Блогпост 11

Пружинный тормоз Тимак

1
год назад

Пружинный тормоз лебёдки. Конструкция с небольшими вариациями встречается и на других лебёдках. В данном случае это Тимакс. Но сразу отмечу, что со взаимозаменяемостью этих тормозов проблемы. Во-первых часто у них разный диаметр, во-вторых разная длина валов.Ещё и привод может иметь другую конфигурацию… В общем не рассчитывайте по легкому поменять один на другой. У меня тут скопилось 3 сломанных тормоза. И хочу заметить что чаще всего поломки одинаковые — ломаются пружинки. Так что мне повезло — поломки разные. Итоговый тормоз "нового образца" — на конце расклеп. Раньше был винтик, который отварачивался и становился ещё одной, после пружин, частой причиной поломки. В одном из тормозов из-за этого свернуло ведущую звездочку, а пружины в идеальном состоянии. Ну и ещё лайвхак по тормозу для тимакса

У (бытового) тимакса сейчас 3 тормоза — 6500, 8500-12500 и Х-пауэр. Все они кроме последнего бывают разного вида. Последняя версия с расклепом. рекомендую если есть выбор брать их. Х-пауэровский заметно дороже предыдущих. Сам механизм у всех идентичный. Разница только в длине валов. На 6500 вал короткий, на 8500 — длинный, а на Х пауэер он чуть короче чем у 8500. Таким образом вместо дорогого икспауэера а) можно купить от 6500 и заменить механизм, б) взять от 8500 и обрезать вал. Экономия 1000 рублей. Ну и соотвественно если цел вал (а иногда его сгрызает ведущей звездочкой) любой тормоз можно почить любым, перекинув механизм. Главное не перепутать положение лепестков звёздочки относительно механизма! В разбое проблем нет, елис только стопорные кольца снять — нужна тонкая отвертка… Колец два! Но для окончательной надежности эта бабышка которую они ограничивают ещё и зафиксирована шестигранником! Причем на валу имеется под шестигранник углубление! В общем наворот с изысками.

Для поной уверенности бабышку можно было бы ещё и приварить к валу. Но она из силумина. :-) После сборки механизм должен с небольшим трением вращаться муфточкой в обе стороны (относительно внешней обоймы), а при попытке крутить его за шестигранник должен клинить.

подробнее

Warn 8000. Раритет :-)

0
год назад
Warn 8000. Раритет :-)

Лебёдка прежде всего интересная в плане "дуэль тест". Да и вообще интересная!Редко нынче такие звери попадаются. Уж больно они дороги.Что я могу сказать однозначно — качество да, высшей пробы. Правда не все за это готовы переплачивать.Что ту примечательного? Мотор! Он тут типа комаповский, но не комаповкий. Похож, да. Но в чем соль — мотр очень маленький слабый и… чертовски скоростной!Щёточный узел чуть другой. И плюсовой контакт иначе подходит и повернут иначе и ещё тут центровочная шпилька…В остальном лебёдка очень похожа на Master Winch 8500 и Стократ SD8.0, о которых я недавно писал:

1. Причесывание "Стократа".2. Набор для конвертации.

Собственно это отличный случай провести тест-дуэль! О чем я и расскажу в следующий раз.А сейчас по делу:Щёки сгнили. тормоз перескочил… крышка не выпрессовывается… В общем печаьлная картина из оперы "СОС-вода".Мотор, таки, ожил! И что характерно при своих скромных размерах он выдал мне 12000 оборотов! Ещё что бросилось в глаза — бронзовая втулка первичной шестерни… Всё, как на моих самодельных лебёдках :-) Китайцы из экономии ставят игольчатый подшипник, который подыхает. или стальную втулку, которая изнашивается.

подробнее

Чехлы для лебёдки.

0
год назад

Нашел три фирмы, котрые делают чехлы - Супервинч (2 вида), "Тимакс" и "4х4".

Начнем с цен. "Супервинч" - 2200 и 2500 руб."Т-макс" - 850 руб. "4х4" - 900 руб.

Тимаксовский и 4х4 сделаны из крепкой "сумочной" ткани. Они примерно одного размера:16х25х55 и 16х26х56.

подробнее

Неправильные клюзы для синтетического троса.

0
год назад
Неправильные клюзы для синтетического троса.

 http://driver.life/ru/blogpost/65874/ После синтетики можно поговорить о неправильных КЛЮЗАХ.

Это те самые неправильные клюзы, о который я писал вчера. К сожалению большинство производителей комплектует лебёдки именно что неправильными клюзами.

Как я сказал вчера:

подробнее