Потолок и стойки в алькантару)

Потолок и стойки в алькантару)

Ухххх) вот и закончилась моя эпопея с перетяжкой крыши. На самом деле история не короткая и для начала: всем привет дорогие друзья и добро пожаловать в мой скромный блог.

Все началось с того, что я очень хотел себе черную крышу. Когда то на туареге я без особого труда я обтягивал крышу самоклеющейся алькантарой. Выглядело здорово, но было пару косяков. Долго думал и считал. Делать самому или отдать в сервис. Потом отложил дело в долгий ящик. Но в один день созвонился со старым другом anti92 и Пашок рассказал как идут работы над его коробочком. Это подхлестнуло меня и уже на следующий день я стоял на южном порту выбирал себе алькантару. Взял самую (как мне сказали) хорошую и отправился счастливый домой.

Имея опыт с туарегом был уверен что все сделаю высший класс. Выбрали время с друзьями и приступили к разбору салона. Огромное спасибо ychenik и boxerus за помощь в работе. Я не нашел интернете мануал по разбору и решил действовать старым добрым методом тыка. Снимается все на удивление просто (мы справились за 1.5 часа) в отличит от туарега, где мы корячились 2 вечера. Во все время разборки салона не пришлось открутить ни одного болта, за исключением когда снимали ремни. Все держится на клипсах. Все стойки снимаются с небольшим и аккуратным усилием, ручки и плафоны освещения аналогично. В общем если у кого-то будут вопросы пишите, отвечу.



На следующий день я взял выходной на работе и принялся за дело. В нелегком труде помогал мне zakler. Спасибо ему за это!) Стойки быстро закончили, аккуратно и без единого косяка. Но тут подошло время заняться крышей. Уже зная к чему быть готовым мы пол часа ходили вокруг да около, пытаясь придумать с чего начать. В итоге пришла жена, поворчала, что мы развели огромный бардак в гостиной и мы принялись за работу. Через минут 40 все было готово. Аккуратно, ровно и без единого косяка. Моему счастью и гордости не было предела. Покрасив все салонные делали пластидипом я отправился спать. Я думал, что все закончилось, но как показала практика все только началось.


На следующее утро проснулся до будильника и побежал осматривать плоды своей работы. И О УЖАААС… Вся крыша вздулась огромными пузырями… Оказалось что клейкий слой на алькантаре был полный отстой! (Это со учетом того, что глубокие места я обильно проходил аэрозольным клеем) конечно расстроившись я поехал на работу и весь день думал как исправлять этот ужас… Жалко обидно ну и тд… В итоге гений инженерной мысли придумал следующее: протыкать пузырь и через иголку вдавливать туда аэрозольный состав. Но на этот раз не протыкать Альку, а протыкать крышу (что бы не появились небольшие подтеки на лицевой стороне. Идея супер. Нагрев иголку присобачил ее к балону и взялся за дело. Первые часа 2 работа шла хорошо. Потом случилось непоправимое… Толи глаза замыслились, Толи руки из ж-ы растут, но я случайно проткнул вместе с крышей слой алькантары, не заметил этого и обильно забрызгал всю крышу клеем… Это был так досадно… Что я со злости чуть не переломал под квартиры. Плюнул, выпил пивка и пошел спать.


На следующее утро я не нашел ничего более умного, как отдать крышу профессионалам. Отвез все в ателье и под насмешливые взгляды мастера поехал домой собираться на уикенд в Венгрию…;(( об этом и других моих путешествиях вы можете прочитать в личном блоге.

А теперь подведем итог:
Ноль геморроя, отдал машину, забрал готовую = 18.000 рублей
Неделя мучений, разбора- сбора салона, проб и ошибок = 5.000 материал + 15.000 исправит косяки в ателье.

У меня руки ростут более менее из плеч, но даже тут я понял, что каждый должен заниматься своим делом. И если вы думаете как и с чего начать данный процесс, то возможно моя длинная история заставит вас задуматься отдать дело профи.

пожаловаться
Комментарии