Ревизия и ремонт лебедки comeup перед установкой.

Ревизия и ремонт лебедки comeup перед установкой.

Лебедке уже около пяти лет, висела на другом автомобиле, была открыта всем ветрам, осадкам, а при переезде глубоких рек погружалась в воду. Пару лет спустя после установки у лебедки перестал работать тормоз (блокировка барабана), он был все время включен, независимо от положения рычага управления.

Настало время ей перейти на УАЗ, момент для ревизии и ремонта более чем подходящий.

Внешне лебедка потеряла лоск, краска отслаивается как кожа после ожога. Но внутри состояние близкое к идеальному.

Обнаружил только две уязвимости. Первая: подшипник двигателя (на глухом торце) прикипел к крышке наружной обоймой, поэтому снялся с вала. Не решился его извлекать, ибо это может погубить силуминовый корпус, а расходы на замену крышки мне ни к чему. Вторая уже известна, заклинивший тормоз.

Вот как это выглядит. Рабочая шестерня свободно вращается в корпусе (для размотки троса вручную), а при нагрузке стопорится штоком тормоза. Как раз через этот шток проникала вода, по капле в полгода, но этого оказалось достаточно чтобы ржа заклинила шестерню, и лебедка работала под нагрузкой без помощи тормоза. Чтобы вытащить шестерню потребовался нестандартный съемник. На шестеренке видна ржавчина:

В корпусе тоже:

Ржавчину убрал щеткой. Смазал мизерным количеством консистентной смазки и обильно пролил все трансмиссионкой (синтетикой). Шток забил консистентной чтобы не пускать воду по возможности.

Собрал. Только теперь мне стало ясно что чехол на лебедку это не понты, а необходимость. Ибо вода, сука, мокрая и капает с неба.

Быть чехлу.

пожаловаться