Небольшое весеннее обновление. Часть 1. Шаровая, косточки, втулки.

Небольшое весеннее обновление. Часть 1. Шаровая, косточки, втулки.

Ну вот, дороги немного подлатали и можно понемногу избавляться от грохотов в ходовой :) Для владельцев Спектры не секрет, что такие элементы подвески, как стойки и втулки стабилизаторов давно приравнены к расходникам, потому как эти элементы при езде по нашим "самым лучшим в мире" дорогам убивает эти элементы примерно за 15000 — 20000 км пробега.

1. В первую очередь хотел поменять шаровую левую. Правую я менял еще в декабре вместе со сменой масла, левую просто жаба задушила покупать, потому как она еще вполне себе живая была, да и в гараже и так уже лежал комплект, купленный ранее, который я просто напросто забыл взять с собой.

Замена элементарная, если умеете держать в руках гаечные ключи и отличаете болт от гайки, а также являетесь обладателем чудесной жидкости WD-40 :)

Вывесили нужное колесо (в моем случае весь передок или), сняли колесо, почистили щеточкой от грязи и обильно полили WD-40 резьбовые соединения креплений шаровой к кулаку и к рычагу (процедуру можно повторить при необходимости через некоторое время), и на перекур пока всё откисает :) Потом открутили, сняли, поставили и закрутили всё назад :)

2. Втулки стабилизатора.

Решил попробовать полиуретановые. Да, много всяких противоречивых мнений про них, но лучше один раз попробовать, чем сто раз прочитать :)

Тоже ничего сложного: вывешивается передок целиком, чтобы снять напряжение со стабилизатора, я еще в дополнение и стойку скручиваю с той стороны, где меняю.Заранее также резьбовые соединения проливаются WD-40, отмокают и можно выкручивать болт. Снимается хомут, старая втулка, посадочные места протираются от грязи, насаживается на рычаг новая втулка (если полиуретановая, то предварительно нужно сделать надрез, как у оригинальной), зажимается хомутом и затягивается болтом :) Усё :) Только при затяжке болта сильно его не тяните, случаи срыва резьбы нередкие.

3. Стойки стабилизатора.

Тут тоже ничего особенного :) Правда заранее нужно запастись ключом на 15 или расточенным на 14 для удержания от прокручивания шпильки стойки. У меня он (расточенный) случайным образом завелся с самого начала эксплуатации авто, потому проблем с заменой стоек никогда не возникало :) Крутим, вертим гайки и новая стойка на законном месте :)

Заодно решил обновить краску на суппортах и тормозных барабанах, но осмотр барабанов приговорил их к замене: выработка уже 201 мм, да и на правом не оказалось небольшого куска о_О. Куда он мог подеваться, да и как вообще отвалился непонятно, может от старости. Новые заказаны, как приедут сменю, о чем читайте далее в БЖ :)

Запчасти и затраты:

1. Опора шаровая передняя нижняя CTR (CBKK-10) — 1 шт — 358,96 р.
2. Стойка стабилизатора передняя правая Hyundai/Kia (0K2N1 34 150A) — 1 шт — 416,98 р.
3. Стойка стабилизатора передняя левая Hyundai/Kia (0K2N1 34 170A) — 1 шт — 318,96 р.
4. Втулка стабилизатора переднего Точка Опоры (12-01-2704) — 2 шт (по 164,25 р. за штуку) — 328,50 р.
ВАЖНО! Втулки нужно брать по коду 12-01-2703! Подробности в комментах к посту.
Цена невысокая, потому как все, кроме втулок, покупалось уже давно про запас еще в прошлом году :)

Итого: 1423,40 р.

Цена вопроса: 1 400 рублей

пожаловаться
Комментарии