Проблемы с бачком

Проблемы с бачком

Моя машинка не морочила мне голову по крупному несколько лет… Точнее я не знал проблем с двигателем. Бывали некоторые вопросы по ходовой, по тормозам, по электрике. Но двигатель не подводил никогда. Вот так как-то летом 2012 года услышал неприятный запах в салоне — запах тосола. Открыл капот и обнаружил, что лопнул бачок ОЖ. Казалось не проблема… но это на первый взгял.

Поменял бачок "своими силами" на базе предприятия мастерами-умельцами. Все стало вроде как хорошо, но как-то при движении по городу заметил растущую температуру и бульканье в бачке. Испугался, заглушил двигатель. А не надо было… Но об этом узнал потом.
Из-за пролившегося из бачка тосола, часть попала на ремень ГРМ, который естественно после этого порвался. Заменили.
Почувствовал, что мотор стал как-то слабоват, сделал капиталку двигателя.
Тосол все равно течет, теперь через крышку. Поменял крышку от 2108. Давление в бачке создавалось больше, чем необходимо в таврии, виной тому, возможно, потек радиатор печки, от чего потели стекла в салоне. Посоветовали крышку не закручивать до конца. Результат — черет под крышкой. Что я только не делал, и вставлял фольгу под крышку (как отбойник). Не помогло. Поменял крышку на Таврийскую. Бьет под крышку. Течет.
Потом опять ОЖ в бачке кипит! Поменял датчик включения вентилятора. Возможно, убил двигатель снова, так как не всегда на машине езжу я, и не всегда есть возможность следить за уровнем ОЖ.

Тосол течет рекой. каждый раз доливаю по литру-полтора. Надоело.
Решение предложил мастер, и я пока счастлив, что под бачком сухо, а в машине тепло. ВВремя замены не привысило полчаса, а результат есть.

Поставили бачок от Ланоса, хороший, корейский. Оригинальный. Фотки прилагаю, правда не свои. Крепления нужно немного подрезать, чтобы бачок стал на свое место, и шланг выхода не перегибался. Один вход бачка заглушен. Во втором — обратка. Хорошо то, что обратка бъет вниз, и там есть металлический штуцер-направляющая.

пожаловаться
Комментарии