Открываем карты.

Открываем карты.

Ну что же, дорогие подписчики, раз уж вас сегодня стало 200, то настало время открыть карты и нарушить длительное молчание с последней записи БЖ :)

За это время успело многое произойти как приятного, так и не очень, но рассказ сегодняшний будет исключительно о приятном.

Итак, приступим к обзору последних покупок и будущих новведений:

1) Электрорадиатор. Состоит он из маленьких нагревательных элементов, разбитых по секциям. Согласно документации производителя, если запитать сразу все элементы то потребление будет 1 кВт. Таких радиаторов у меня два, а посему один будет стоять спереди, другой сзади в климат. установке(о ней позже).
В планах поставить 2 улитки, и спереди для зимних пусков и скорейших прогревов сделать схему, идентичную ауди: в ней ТЭН стоит перед тосольным радиатором, тем самым он греет как воздух в салоне, так и помогает подогревать тосол.

2) Генератор. Мой генератор на 55А довольно стар, перед установкой ДВС он был перебран, заменены подшипники, диодный мост и РР. Со своей задачей он конечно же справляется даже с одновременно включенными ближним и стандартным отопителем ЗАЗа, где одна лишь свеча накала в момент розжига потребляет 15А, но для моих целей он уже слишком стар. Поэтому, за адекватную сумму был приобретен генератор всё с той же модели ауди :) Надпись на его крышке расскажет больше, чем я :) Для его установки надо заменить шкив генератора под клиновидный ремень и подогнать по размерам нижний кронштейн, чтобы соосность совпадала.

3) Электростеклоподъемники. Попав случайным образом на объявление о разборе я не удержался, и купил очень приятные ништяки. Описывать здесь нечего, надо только ставить и кататься :)

4) Кондиционер. Да-да, именно он. Те, кто разбираются в этом уже успели его увидеть рядом лежащим с ЭСП. Комплект кондиционера обошелся в довольно смешные по нынешнему курсу деньги, но отсего радости он не добавил — поставить его та еще задача :)

Например мне каким-то чудом надо спрятать вот эту громадину, под названием конденсор:

Напомню: внешний вид машины не должен выдавать никаких переделок под корню. Из-за этого я даже отказался от идеии дисковых тормозов.

Есть уже два варианта для его установки, но они каждодневно обсуждаются с коллегами по несчастью, пока не будет найдено лучшее решение :)

Пока для него куплено два вот таких малыша по 300 Ватт каждый:

А для тех, кто скажет что кондиционер отберёт много мощности у меня есть уже готовый ответ — на фото ниже 10 метров до гаража, которые я ехал 50(!) минут на ХХ, т.е. вообще не давя на гашетку. Я не жадный — лошадками поделюсь :)

Сам танчик тем временем отпраздновал первый юбилей:

Сейчас основная проблема — совместить новое немецкое оборудование с нашим отечественным шкивом и собственно моторчиком. Кто знаком с шкивом от МЕМЗ-317, тот поймет о чем я :)

Оставайтесь на связи, до новых записей в бортовом журнале первого ЗАЗа с кондиционером ;)

пожаловаться
Комментарии