Немного подразню владельцев XKR, остальным может быть интересно с технической точки зрения

Немного подразню владельцев XKR, остальным может быть интересно с технической точки зрения

Фотографии — XKR GT3, с двигателем 4.2
На первом фото видно, что радиатор интеркулера установлен значительно большего размера, нежели в стоке (на фото — нижний). При этом требуются серьезные модификации бампера.
При такой компоновке — ситуация с температурой на впуске выглядит значительно лучше, чем в стоке — продувка двух отдельных радиаторов намного эффективнее, чем продувка пакета из трех (интеркулер, кондиционер, система охлаждения) радиаторов, каждый из которых норовит нагреть соседа ;)

Тем не менее, даже подобной конструкции интеркулера оказывается мало — заглядываем под капот.
Сами интеркулеры на двигателе стоят от S-type R/XJR (они чуть лучше по распределеню воздуха по банкам), но это не критично. Внимание на короб из карбона. В этом коробе находится воздушный фильтр — в сущности по площади он схож с суммарной площадью двух штатных фильтров XKR. Дальше внимание на трубы забора воздуха — диаметр и куда они идут — забор идет из самой нижней точки в передней части авто, причем инерционный наддув имеет место быть. К слову, такое трудно реализуемо, чисто из практических соображений, на гражданских авто, которым приходится ездить по городу.

Так вот, о чем то бишь я? Ах да. Не хватало этого всего. Час гонки при температуре +20 и выше и падение мощности шло довольно неплохое. Серия любительская, поэтому как раз на гонку и хватало, а дальше студить мотор; серьезные модификации в серии запрещены.

Выводы:
-без доработок мощность будет колебаться недалеко от стока. Задрать ее не проблема, но картинки, которые видно в одном из постов ниже, можно будет увидеть в реальной жизни.
-с доработками (водометанол или killer-chiller например) можно получить куууда больше, чем 500 сил
-можно поставить другой компрессор (линсхольм). В принципе можно и до 700+ довести, примеры имеются. Но там есть свои нюансы.
-самый главный вывод — лошади даются дорого. И каждая последующая лошадиная сила стоит все дороже и дороже.

пожаловаться
Комментарии