1 часть. Полный ремонт АКППZF 5HP-19 01V FAR (4 MOTION) своими руками от и до, выскажите своё мнение, как вам такое?

1 часть. Полный ремонт АКППZF 5HP-19 01V FAR (4 MOTION) своими руками от и до, выскажите своё мнение, как вам такое?

Часть фото потеряна, щас найду и восстановлю, просьба подождать )

В итоге после промывки плиты, проблемы все не ушли, хотя и был ряд положительных изменений, и в скором времени начал буксовать ГТР… Совпало так, что коробка уже подносилась и во время вскрытия обнаружилось, что и фрикционы были "на грани срыва", хотя с их стороны пробуксовок замечено не было ни разу. ГТР, как это обычно и бывает подточил втулку маслонасоса из-за сильного нагрева, т.к. утратил возможность полностью блокироваться, появился паразитический звук + начало капать потихоньку масло, благо втулку полностью не наварило и масло не хлынуло рекой, поэтому я доехал до гаража сам.

Вот как это было…

В итоге вскрытие, снятие полноприводной коробки — дело нелёгкое. Но ничего…

Был вывешен двигатель, снят подрамник, откручены приёмные трубы.

http://img43.imageshack.us/img43/4796/dsc04850jp.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">img43.imageshack.us/img43/4796/dsc04850jp.jpg
http://img839.imageshack.us/img839/517/dsc04852u.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">img839.imageshack.us/img839/517/dsc04852u.jpg
http://img204.imageshack.us/img204/9624/dsc04872w.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">img204.imageshack.us/img204/9624/dsc04872w.jpg
http://img543.imageshack.us/img543/7600/dsc04864o.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">img543.imageshack.us/img543/7600/dsc04864o.jpg
http://img189.imageshack.us/img189/2330/dsc04873t.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">img189.imageshack.us/img189/2330/dsc04873t.jpg
http://img94.imageshack.us/img94/2876/dsc04865v.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">img94.imageshack.us/img94/2876/dsc04865v.jpg

Коробка снята, разобрана и установлена в держатель.

http://img228.imageshack.us/img228/2256/dsc04887w.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">img228.imageshack.us/img228/2256/dsc04887w.jpg
http://img507.imageshack.us/img507/151/dsc04886y.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">img507.imageshack.us/img507/151/dsc04886y.jpg

Старые фрикционы были конткретно подношены.

http://img843.imageshack.us/img843/509/dsc04880mo.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">img843.imageshack.us/img843/509/dsc04880mo.jpg
http://img202.imageshack.us/img202/230/dsc04882t.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">img202.imageshack.us/img202/230/dsc04882t.jpg
http://img97.imageshack.us/img97/3336/dsc04883hd.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">img97.imageshack.us/img97/3336/dsc04883hd.jpg
http://img851.imageshack.us/img851/9964/dsc04884c.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">img851.imageshack.us/img851/9964/dsc04884c.jpg

Задняя планетарная передача, передний диф, отсек торсена (у переднего привода его нет) был также разобран отмыт и собран. На фото ГТР уже отремонтированный, шов мало заметно отличается от родного. Та половинка, которая одевается на маховик была заменена, т.к. она протёрлась изнутри.

http://img833.imageshack.us/img833/2348/dsc04888uj.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">img833.imageshack.us/img833/2348/dsc04888uj.jpg
http://img832.imageshack.us/img832/5251/dsc04889t.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">img832.imageshack.us/img832/5251/dsc04889t.jpg
http://img684.imageshack.us/img684/4125/dsc04890hs.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">img684.imageshack.us/img684/4125/dsc04890hs.jpg
http://img97.imageshack.us/img97/9140/dsc04891t.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">img97.imageshack.us/img97/9140/dsc04891t.jpg
http://img5.imageshack.us/img5/8550/dsc04892u.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">img5.imageshack.us/img5/8550/dsc04892u.jpg
http://img18.imageshack.us/img18/5817/dsc04893f.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">img18.imageshack.us/img18/5817/dsc04893f.jpg
http://img37.imageshack.us/img37/7589/dsc04894q.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">img37.imageshack.us/img37/7589/dsc04894q.jpg
http://img46.imageshack.us/img46/7872/dsc04904j.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">img46.imageshack.us/img46/7872/dsc04904j.jpg
http://s017.radikal.ru/i408/1111/76/845014878a53.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">s017.radikal.ru/i408/1111/76/845014878a53.jpg

Отдельно о старом маслонасосе. На фото хороша видна выработка на шестерни и полумесяце… Также хорошо видна та самая втулка, которая так гудела. Производительность насоса по-любому упала.

http://img803.imageshack.us/img803/754/dsc04896.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">img803.imageshack.us/img803/754/dsc04896.jpg
http://img406.imageshack.us/img406/1696/dsc04898ls.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">img406.imageshack.us/img406/1696/dsc04898ls.jpg
http://img705.imageshack.us/img705/1057/dsc04899y.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">img705.imageshack.us/img705/1057/dsc04899y.jpg
http://img600.imageshack.us/img600/341/dsc04900h.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">img600.imageshack.us/img600/341/dsc04900h.jpg
http://img687.imageshack.us/img687/8509/dsc04901l.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">img687.imageshack.us/img687/8509/dsc04901l.jpg

Записал видео для наглядности.

… продолжение следует.

Пока что ждём з\ч оставшиеся …

Часть 2 …

Поездил после сборки тачана некоторое время и понял, что не всё работает идеально, как хотелось бы, сделал правильный вывод.

Я поменял себе радиатор (купил новый хелла), т.к. после ремонта АКПП остались непонятные моменты, были залипоны иногда без ударов и в поддон намыло стальной стружки, благо дальше фильтра она не ушла, просмотрели плиту до мельчайшей детали — всё ок. В итоге из радиатора гавно это мыло, хотя мы его мыли туда-сюда и было чисто, а тут видимо от нагрева и большего давления. Ну и радиатор у меня стоял ещё родной, с момента выпуска машины, потел с одной стороны, снизу был немного подмят, но явных течей не было.

Щас полет просто сказка, масло акпп греется меньше, бублик перестал залипать в моменте блокировки из-за того, что старый радиатор создавал излишнее противодавление, а масло как раз идёт из бублика в радиатор и посему, если радиатор его спокойно не пускает, то блокировка ГТР будет работать неверно, ну и в целом вся напорная линия масла АКПП страдает.

Выложу фотки как устроена "батарея" магистрали охлаждения АКПП в радиаторе, я себе её изначально по-другому представлял, оказывается как дома были. Расковырял для этого радиатор со стороны АКПП трубок. Всем будет понятно, почему её так просто забить, что такое чешуя.

http://s03.radikal.ru/i176/1112/6e/dbe3a44202d6.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">s03.radikal.ru/i176/1112/6e/dbe3a44202d6.jpg
http://s017.radikal.ru/i433/1112/83/9b94bf69103b.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">s017.radikal.ru/i433/1112/83/9b94bf69103b.jpg
http://i057.radikal.ru/1112/ea/f50542c7412f.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">i057.radikal.ru/1112/ea/f50542c7412f.jpg
http://s017.radikal.ru/i438/1112/75/7b07839455c7.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">s017.radikal.ru/i438/1112/75/7b07839455c7.jpg
http://s012.radikal.ru/i320/1112/d8/2ca8277c6ab9.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">s012.radikal.ru/i320/1112/d8/2ca8277c6ab9.jpg
http://s009.radikal.ru/i309/1112/03/ea2ecc60aa34.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">s009.radikal.ru/i309/1112/03/ea2ecc60aa34.jpg
http://s45.radikal.ru/i107/1112/74/f924a7f891f4.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">s45.radikal.ru/i107/1112/74/f924a7f891f4.jpg












Так что теперь уж точно можно поздравлять с почином!

Хороший подарок на НГ!

Цена вопроса: 30 000 рублей

пожаловаться
Комментарии