Про ралли и то как плохо экономить на зпч)

Про ралли и то как плохо экономить на зпч)

Всем привет, давно не отписывался, после смены интерфейса на драйве еле как нашёл кнопку сделать запись в бж. (ах где те времена со звёздочками и простым и лёгким интерфейсом)
Так вот, я забыл наверное описать поездку на ралли 3 категории "Победа", приурочено оно было к замечательному празднику победы наших дедов над гадким фашистом)))
По традиции с вечера мы сгоняли на регистрацию, после небольшие сборы (взять с собой огнетушитель, аптечку, помыть машину, налепить наклейки, бахнуть пивка с штурманом что бы нормально уснуть и поспать хотя бы 5 часиков (нервничаем перед днём соревнований, уснуть по другому не получается).
С утра приехали на театральную площадь и как обычно всё началось с веселухи, на прохождении техкома оказалось что нашему фотографу Ксюхе (она уже ездила с нми фотографом на ралли см. пред. запись) требуется шлем. (нас это несколько удивило, на ДС она всегда выходит фотографировать, соответственно опасности не подвергается, разве что машина может вылететь за пределы трассы, да и в том году тот же техком этого не требовал. Ну да ладно, спасибо что есть такие друзья как Марат, подорвались на его машине к нему домой что бы взять 3 шлем, пока мой штурман что-то считал по дорожной книге, а Ксюха дремала на заднем сидении.
Ну и соответственно старт, откатываем ДС-1, выезжаем в город, начинаем разбираться куда нам ехать дальше как мотор начинает троить, причём жёстко. Аведь нам ещё больше сотни км нужно откатать =(
В итоге откатали… Как? Печально. Не попадали в своё время из за постоянных остановок, время на ДС вообще молчу, еле бы не заглохнуть и доползти до финиша. Главной целью стало доехать ралли до конца. Тонный мата, разодранные руки до крови с легкими ожогами от ковыряния под капотом, путаница с тем куда ехать, сорвало нервы, начал ругаться на штурмана, на машину, на себя и на весь мир в целом)
В итоге финиш, своим ходом, выжатые как не знаю что, забиваем на ожидание подсчётов, прощаемся с друзьями с других экипажей и едем ставить машину. В голове и на душе полное Г. В мыслях напиться и забыться, ехали не в первый раз и вновь ошибаемся на ровном месте, опять подводит машина после замены мотора и опять именно на ралли, приехали далеко не последние, но и не попали в 5-ку первых как рассчитывали. Обнял брата, он же мой штурман, забились на том что мы так просто не сдадимся поедем ещё, всё приходит с опытом)
Причина оказалась проста — не за долго до этого я помыл мотор (помыли на мойке плохо, но залили хорошо), колодцы были залиты, я по неопытности сразу не просушил, в итоге модуль накрылся, ну и как это обычно бывает, решил сэкономить, купил б-у у друга, который работал у него отлично, оказалось что при нагреве модуля от двс он начинал троить и соответственно троила машина, после этого обменял у него на другой модуль, проблема исчезла.
Вот такие вот дела, а с тех пор на машине перемещаюсь как на велосипеде, от парковки до гаража, а там на семейном авто по работе и делам, так вот и накатываю по 5 км в день на ней. Турбу я так и не воткнул, по примерным подсчётом нужно ещё около 40к, + по кузову начали вылазить косяки по ЛКП, красить машину и затраты на доделки меня пугают, я люблю эту машину, но соревнований у нас стало в разы меньше, теперь делается упор на дрифт, теперь все в его организации, там зрители, шоу, спонсоры, а для нас всё меньше и меньше, отменили ралли 3 категории осенью, где мы катали слаломы и маневрирование перенесли в города области + постоянный перенос даты, короче всё больше задумываюсь о том что пора расставаться с моей Айс бэйбой, хочется жып, автомат и кондиционер)
Такие вот дела, было много подписчиков и друзей здесь, не знаю кто ещё вспомнит, но если кто-то осилил этот текст, то респект вам и уважуха)

пожаловаться
Комментарии