изменение угла зажигания механическим путем

изменение угла зажигания механическим путем

вот дошли таки руки сделать небольшую доработку на которую подтолкнул хороший человек illichok. весь процесс описывать не буду так как в его бортовике в записи www.drive2.ru/cars/daewoo…/illichok/journal/884662/ все описано достаточно детально!
От себя добавлю, что перед тем как пилить шкив нужно обязательно подкинуть к мозгам комп и глянуть какое опережение зажигания выставлено програмно (особенно если машинка чипованная). У друзей на СТО собрали все ланосы, что под руку попались и посмотрели ради прикола опережение на холостом))) так разбег получился от 3х до 7 градусов))). У меня опережение было выставлено на 5-6 градусов на холостом, решил увеличить опережение до 9 градусов, чтоб не было сильно раннее (хотя на опелях стоит 10-12 градусов). Значится мне нужно сдвинуть шкив на 3 градуса


с нета распечатал вот такой МЕГАнано сложный рисунок))))

посадочное место на шкиве имеет радиус 13мм. на окружности отложил 3 градуса, затем на линии от центра окружности к отметке 3 градуса отложил радиус посадочного места на шкиве и получилось чтоб сместить шкив на 3 градуса место под шпонку нужно сместить на 1 мм.
дальше просто снимаем 1 мм и вырезаем пластинку (я вырезал из шайбы толщиной 1мм) чтоб подложить под шпонку чтоб шкив не провернуло обратно.
В результате действительно двигатель стал гораздо живее! Я мега доволен. расход не мерял, но по ощущениям немного припал!
спасибо товарищу illichok за доходчивые пояснения самого процесса!

пожаловаться
Комментарии