0

Распространенное заблуждение про "самодиагностику приборкой"

Уже неоднократно сталкиваюсь с упорным трактованием ошибок системы самодиагностики приборной панели по OBD кодам -)

Собственно говоря это можно описать как режим самодиагностики приборной панели. О чем собственно и говорят расшифровки кодов ошибок:


A103 — Antenna not connected-defective transceiver (как я понимаю речь об антенне rfid считывателя PATS)
A139 — PCM ID does not match between Instrument Cluster and PCM (приборка и PCM не знакомы друг с другом — вероятно возникает при попытке подсунуть чужую панель или PCM)
A141 — NVM Configuration Failure (No PCM ID exchange between Instrument Cluster and PCM) (вероятно панель только что из упаковки и в ней еще не прописан дружественный PCM)
A143 — NVM memory failure (что-то с памятью панели, вроде как она выходит в режим ожидания заливки)
А477 — Module Configuration Failure
(ниже панель сообщает о проблемах с получением показаний оборотов, скорости, датчиков и т.п. отображаемого панелью)
D027 — SCP Invalid or Missing Data for Engine RPM
D041 — SCP Invalid or missing data for Vehicle Speed
D043 — SCP Invalid or missing data for Traction Control
D073 — SCP Invalid or missing data for engine coolant
D123 — SCP Invalid or missing data for Odometer
D147 — SCP Invalid or missing data for vehicle security
D262 — Missing SCP message.
1197 — Select/Reset Switch Failure
5284 — Oil Pressure Switch Failure
9202 — Fuel sender open circuit
9204 — Fuel sender short to ground
9213 — Anti-theft number of programmed keys is below minimum (скорее всего ни одного ключа в PATS не прописано)
9232 — Antenna not connected-defective transceiver
9317 — Battery Voltage high
9318 — Battery voltage low
9342 — ECU is defective (ECU — ты дефективен -))) видимо ECU от сильно другой модели)
9356 — Ignition run circuit open
9359 — Engine Run/ACC Circuit Error
9364 — Ignition Start circuit open
9600 — PATS Ignition Key Transponder Signal is Not Received — Damaged Key or non-PATSKey (видимо возникнет при попытке завести заготовкой без метки или обернутым фольгой ключом)
9601 — PATSReceived Incorrect Key-Code from Ignition Key Transponder (unprogrammed Encoded Ignition Key) (не тот ключ)
9602 — PATS Received Invalid Format of Key-Code From Ignition Key Transponder (Partial Key Code) (ну может просто разовый сбой, стоит проверить не сместилась ли антенна)
9681 — PATSTranceiver Signal is Not Received (Not Connected, Damaged, or Wiring)

Забавно встречать борьбу с "ошибкой" 9318 — собственно говоря эта ошибка лишь сигнализирует, что в какой-то момент при заводке напряжение проваливалось ниже нормы, как профилактика — стоит проверить надежность поджатия клемм аккумулятора, ну и подзарядить аккумулятор.

Хотя самое забавное — поиск "что же за ошибка DTC NONE" — и ведь ищут же =))

p/s/ процедуры пользовательского сбороса ошибок нет, поэтому часть "исторических" ошибок пропадает лишь спустя некоторое время после устранения проблемы.

p.p.s кодов ошибок скорее всего больше, публикую только те, которые нашел где-то, если кто дополнит — буду рад

https://b-a.d-cd.net/ff4bdf4s-960.jpg" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">b-a.d-cd.net/ff4bdf4s-960.jpg

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии
Самые активные
наверх