2

Мотоциклы. С чего все началось у меня. Honda CBR 400 RR

Сибирь. Февраль. минус 24 по цельсию. Мне позвонил друг: "я купил себе мотоцикл и везу его в гараж, не хочешь посмотреть?". На тот момент ему было 34 года, мне 29, я не ездил на мотоцикле ни разу в жизни, он тоже.. 

   ... "Я увидел его на вкладыше жвачки в детстве и с тех пор мечтал о нем"...

     Это был хонда cbr400rr 88 года. 59 л.с. 6 передач. снаряженная масса 162 кг. Оригинальной гоночной расцветки. Очень популярный спортбайк. Был одной из самых мощных 400-ок своего времени. Это я узнал потом. А пока пялился на страшненькое лупоглазое чудо в холодном гараже друга. Мне он не понравился. Ни внешне, ни приборкой, ни по посадке. Ничего. Друг же, судя по глазам,  готов был спать с приобретением в обнимку в гараже. Мечта сбылась, что тут скажешь..

     Как только с дорог сошел снег, мой озабоченный друг начал "катать" и однажды уговорил меня сделать круг по гаражному кооперативу. На первой передаче, по крайне хреновому асфальту, подпрыгивая на каждой кочке, не дыша, и боясь открутить ручку потому как "очень мощный, разгон сумасшедший" я прополз круг, в конце заглохнув, потому что начисто забыл про сцепление.  Ничего не понял, но внутри что то произошло. Ощущение чего-то мощного, свежего, огромного. Предчувствие восторга.

   О чем и поделился с другим другом . Ему 18, он гоняет на мотоциклах с 16 и на тот момент у него был розовый CBR 900 rr fireblade и титановая пластина в голени. "А я тебе говорил..."  Через день - "у меня тут знакомый продает хороший мотоцикл недорого, не хочешь посмотреть?"... Через три дня мы привезли мой первый мотоцикл к нему в гараж. 

    CBR 400 rr мучал моего друга поломками по электронике, дважды он на нем падал при скоростях за 100 км/ч  и через три года продал, чтобы купить чоппер. Когда мой опыт достиг двух лет, я выпросил мотоцикл на пару дней покататься, моим мотоциклом в то время был большой и комфортный спорт-турист ямаха  fj1200 93 года весом под 250 кг. 

   Завожу мотор и пока он греется, пытаюсь устроиться поудобней. Аскетизм приборки. Сидушка маленькая и находиться низко, по форме очень напоминает велосипедную. Ложимся на руки опираясь на клипоны, задираем ноги до подмышек и выкатываемся на дорогу. Первое ощущение - я сижу прямо на моторе и обнимаю его ногами, вибрация и жар. Ладно, это ведь спортбайк, тут главное - быстро! Разгон до красной зоны с мыслью - вот сейчас попрет..и ничего. После моего "литрадвести" естественно 400-тый не впечатляет,  зато какой юркий и управляемый, асфальт бы ему под стать.

Привыкнув к мотоциклу, расслабляюсь и пытаюсь его понять. Город не его стихия, в зеркала не видно ни черта, в пробке не пошустришь, кругом люки, рельсы, лежачие полицейские, все это жесткая подвеска передает мне дословно, не стесняясь в выражениях. Вальяжно прокатиться тоже не выходит, CBR назойливо ноет на одной ноте и умоляет дать газу. Сжаливаюсь над ним и своей пятой точкой, мы уходим на межгород, где можно разогнаться до максималки и поворот пройти с коленкой. Странное ощущение - бак холодный, потому как я только что залил под завязку 95-м, а из под пластика весь жар двигателя отводиться прямо мне в пах. Животу холодно, в паху жара. И через какое то время  становиться очень жарко, перестаю сжимать мотоцикл ногами и раздвигаю  дабы проветриться..зря..приходиться чуть притормозить и я  сильно приезжаю в бак, эм, причинным местом. Больно. Очень. Защиты нет, сиденье без подъёма и металлический бак. Решил что лучше жарко чем больно, развернулся и поехал домой. Я ехал и не понимал своего друга, да и вообще любителей спортбайков. Эти мотоциклы чертовски быстро разгоняются до сумасшедших скоростей, закладываются в поворотах "до коленки", собраны  как пружина на взводе и могут остановиться как вкопанные, но я не куплю себе такой никогда. По мне это - добровольная пытка. В них нет и намека на комфорт и дружелюбность. Это как кататься на отбойном молотке, злом и дерганом. CBR я вернул этим же вечером... Но вспоминаю его с теплотой. 

   

   

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии 2
Самые активные
наверх