21

Ну наконец то!

Давно я хотел дженезис руками пощупать, но не привозили их к нам, в конце объясню почему...

Вчера увидел на дороге и заехал в салон.

Машину привез себе хозяин и катается на транзитах. 

Но удалось развести на короткий тест-драйв.

Внешность - 5 баллов. Машина реально хорошо смотрится. Все на месте и никакой китайчины. Дизайнеры поработали на славу. 

В салоне он легко утирает нос и лексусу, да и бмв с мерседесом...

Отличная кожа, приятный пластик, никаких щелей и зазоров, удобные сиделки и реально приятно выглядит... 

 "Незачет" - это экран мультимедиа (отстали лет на 10) и музыка... 

В остальном все очень достойно...

А вот на ходовку особо не тратились...

Подвеска вроде мягкая, но даже на наших дорогах пару раз раздавался довольно приличный удар на ямках, не ямах, а именно ямках.

С рулежкой тоже не все гладко, но терпимо. 

Самая печаль - это мотор. 3.8, бензин, 300 сил... 

Вроде бы ждешь что должен лететь, а он просто едет...

Залез в характеристики - 6,8 до 100... Моя 7-series делает это за 6,1, а там дизель 3,0 и "всего" 258 л/с^ да и весу в ней поболее...

При этом бензина он кушает ну очень прилично... 

Теперь про рыночные перспективы на Кипре. 

В салоне за него лупят 93 000 евро, приличная доля в которых - это таможня, при превышении 3 литров объема начинается космос. 

Ставим рядом 5 серию и Е класс за 55 000 евро при 2 литрах и 90 000 за фаршированный под завязку 530D, 540i или E350/400 и получаем вылет с рынка, сугубо нишевая модель для фанатов Хюндая.

Поставили бы на него 2,2 дизель от Санта и фе  и машина полетела бы на ура... 

Ценник был бы божеский, расход вменяемый, да и ехал бы не хуже чем BMW 520 и Е250. 

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии 21
Самые активные
наверх