0

Как умирают лонжероны на "боевых" пепелацах.

Как показывает практика, часто недостаточно владеть подготовленным автомобилем и не знать забот и проблем при его эксплуатации. Тем более это актуально, когда частично машина строилась до тебя и не под тебя.
Вот как у нас в цеху появился боевой кирпич на 35 колесах с трухлявыми передними лонжеронами.


причиной таких разрушений явилось соединение силовой защиты к лонжеронам посредством сварки, а так же использования больших колес на автомобиле, вследствие чего нагрузка на лонжероны в местах крепления переднего стабилизатора и рулевого редуктора от чрезмерной нагрузки стал рваться и разрушаться.
Наше задачей было восстановление передних лонжеронов и устранение других неисправностей в процессе работ, так же нам было необходимо произвести ремонт так, что бы в обозримом будущем минимизировать нагрузку на данный фрагмент конструкции, что в итоге было сделано, добавлением растяжки между рулевым редуктором и вторым лонжероном (это позволило снять часть нагрузки передаваемой 35 колесами на левый лонжерон, перенеся ее на правую) часть автомобиля).
После полной разборки передней части автомобиль выглядел так


С учетом специфики эксплуатации переднему мосту тоже досталось, требовалось восстановить кронштейны крепления моста к рычагам.


После удаления всего ржавого металла началось изготовления фрагментов нового лонжерона, и если с правым проблем не возникало вообще,

то в левом было необходимо изготовить направляющие под рулевой редуктор и закладные гайки


после примерки рулевого редуктора на место и проверки общей геометрии и понимания, что все сделано правильно, мы обработали внутренние полости, положили шовный герметик и покрасили все в черный цвет.


Обратная сборка прошла в штатном порядке + была установлена растяжка рулевого редуктора, изготовленная специально под этот автомобиль.
насколько мне известно, он и сейчас бороздит просторы бездорожья.

Отсюда вывод, нельзя просто так без последствий для автомобиля вносить в него технические изменения и улучшения. Но ведь хочется, а значит внося изменения в конструкцию, думайте на шаг вперед и защищайте возможные слабые места в конструкции и автомобиль ответит вам исправной работой долгие годы.

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии
Самые активные
наверх