15

​Опять я на БМВ.

Это по ходу судьба, точнее не судьба ездить по Кипру на мерседесах.

В данном случае, как и в прошлых, сработал пресловутый «человеческий фактор».

Ну не могу я найти общего языка с дилерами мерседеса. Никак, ну и хрен бы с ними.

Одним плюсом купленного за недорого "немного б/у" S 300 Hybrid стало то, что мне опять понравилось кататься на больших седанах.

Но… месяца 2 назад реально начала проявляться вибрация и это на пробеге 55 тыс. км. С каждым днем все больше и больше, а мастер в сервисе глядя на меня невинными и добрыми глазами теленка произносил мне одно заветное слово “колеса”… Я все же не совсем идиот и могу отличить вибрацию неотбалансированного колеса от того что всю машину колбасит, тем более что колеса были выведены в “ноль” на хорошем оборудовании, да и три поменянных мной комплекта не могли иметь один дефект.

По факту из за его тупости и нежеланиия поднять машину на подъемник разнесло половину трансмиссии, с чем эти дебилы уже неделю активно пытаются справиться…

S – хорошая машина, красивая, комфортная, но ездить на прыгающей машине , в промежутках общаться с тупым персоналом и ездить непойми на чем пока машина стоит неделями в сервисе желания   у меня больше не возникло.

Кстати и слово “гибрид” стало для меня ругательным.

Завернув к дилеру БМВ на красном Х4, через 2 часа уехал оттуда на черном 730D.

Новую не стал ждать по двум причинам:

1. Надоело ездить непойми на чем.(75%)

2. Новая 7 полностью на пневме и что от нее ждать никто не знает. (25%)

На выбор было 3 машины. Две белых “пустых” и черная с некоторыми “добавками” типа Harman Kardon, Keyless, комфортных сидений со складывающейся пополам спинкой сидений и приятным списком других прелестей.

Далее небольшая врезка почему именно представительский класс, после чего продолжу прямое сравнение.

Езжу в последнее время я много, далеко и быстро… Пробег 1,5- 2 тыс км в неделю стал нормой, причем большей частью –это прогоны между городами.

Тут на первое место вылезла тема ездить быстро и комфортно., а это только представительский класс.

Удобно сижу, дорога отделена от тебя комфортной подвеской, расстояния пролетают незаметно.

Спорткары не нужны потому как через час езды ты уже в мыле, да и постоянные “резкие отзывы на руль и педали” начинают бесить очень быстро.

Внедорожники хороши, но Кипр имеет такую паршивую черту как резкий порывистый ветер, который легко сдувает Рейндж Ровер на полполосы в сторону, а дороги тут довольно узкие, что заставляет держать скорость на уровне 120 км/ч, а это как то маловато, седаны в той же ситуации ведут себя стабильно на 150-170 км/ч.

S-klasse против 7-series.

Цены на обе машины практически одинаковы и составляют в шоу-руме около 125 тыс евро. Но в БМВ в эти деньги ты получаешь 20” колеса, память передних сидений, заднюю развлекательную систему и еще много “вкусностей, за которые у мерседеса надо доплачивать.

Внешность – на вкус и цвет, по мне хороши оба, мерседес “побогаче”, семерка “посерьезнее”

Салон – мерседес выигрывает поначалу, но чуть позже понимаешь что в 7 серии есть все то-же и даже больше.

В сравнении ходовых буду использовать 730d против S350D чтобы не путать мух с котлетами.

Мотор – мощность, объем одинаковые, но мерседес шумнее и прожорливее, да к тому же на 0,6 сек медленнее в разгоне до 100… Гибрид экономичнее на литр, но медленнее уже на 1,4 секунды, хотя “тупым” его назвать язык не повернется.

Подвеска – у мерседеса пневма, которую вечно приходится держать в “спорт” потому как иначе он чиркает мордой после проезда лежачего полицейского за счет раскачки. На больших скоростях все ок, но на малых его реально опасно качает.

У БМВ пружины с пневмобаллонами сзади и адаптивные амортизаторы. Подвеска значительно интереснее в плане упругости, никаких пробоев, практически все гасится и на пятую точку ничего не передает.

В режиме “comfort+” семерка становится мерседесом, то есть в ней реально укачивает.

Режим “комфорт” позволяет ездить быстро, не особо обращая внимание на качество покрытия.

Явного победителя выявить не получится до момента сравнения “подохшего” на 60 000 км мерседеса и стоящего на стоянке дилера вполне живого 730 с пробегом 380 000 км.

Смысла создавать отдельную страницу под нее не вижу смысла, машина стандартная, доделок никаких не будет, она и так хороша.

Как то так.

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии 15
Самые активные
наверх