0

"Кавказская пленница" и ее незнакомка

Кто из нас не смотрел этот фильм? Это наша молодость и наши улыбки. Все с теплотой, любимыми актерами и великолепным добрым юмором. Однако, меня всегда интересовал один вопрос — что за машина была у любимой тройки жуликов? На капоте волговский олень, но этож явно не ГАЗ! А теперь для тех, кому интересно, приоткрою эту кинематографическую тайну.

Самая распространенная модель автомобиля предприятия Adler-Werke (Франкфурт-на-Майне). С 1934 по 1941 год было изготовлено 102840 таких машин. В зависимости от типа кузова и года выпуска цена на него колебалась от 2650 до 4150 "тогдашних" RM, голое шасси (без кузова) стоило 2000 RM, а четырехместный двухдверный кабриолет, как в фильме "Кавказская пленница", стоил 3500 RM. Это на полторы тысячи рейхсмарок дороже "Опель Кадета" (Opel Kadet), на 500 — "Ганомаг Курьера" (Hanomag Kurier), на 300 марок дороже "ДКВ Зондеркласса" (DKW Sonderklasse) и практически столько же, сколько стоил "Мерседес-Бенц 130" (Mercedes-Benz). He самый дешевый автомобиль среди литровых одноклассников (что является показателем качества, а количество выпущенных машин — показателем популярности).

"Трумпф Юниор" имел привод на передние колеса, рядный четырехцилиндровый нижнеклапанный мотор объемом 995 см3 выдавал мощность 25 л. с. при 4000 об/мин и разгонял машину до 90 км в час, потребляя при этом 9 л на 100 км. Коробка передач — четырехступенчатая, расположена в блоке с двигателем и главной передачей и имела с ними один общий картер.

"Адлер", на котором ездил Юрий Владимирович Никулин, уже к моменту съемок не имел ни "родного" мотора, ни переднего привода, но "москвичевские" агрегаты позволяли этой изрядно потрепанной временем и отечественными "ку-либиными" реплике весьма резво участвовать в погонях. От гордого "орла" к тому времени осталось только "чучело" в виде довольно удачного и красивого кузова работы ателье "Амби-Будд" (Ambi-Budd). Место "имперской птицы" занял не менее гордый "волговский" олень, которых, в отличие от тамошних "пернатых", у нас, бывало, "лямзили" прямо с капота. Надо отдать должное скульптору памятника: он не только старательно скопировал, пропорционально увеличив, все поверхности оригинального "волговского" оленя, но и самым тщательным образом повторил в бронзе профиль стеклышка, которое находится под оленем! Разглядывая бронзовый "Адлер" повнимательнее, нельзя не заметить черные ЮАРовские номера, подспущенную резину на "не родных" колесах (не вздумайте стучать ногой по покрышкам — они из бронзы!), просиженные "родные") сиденья.

"Неправильные", но точно такие, как в "пленнице", руль и приборы. И вряд ли такая колымага смогла бы привлечь к себе столько внимания и вызвать столько теплых чувств, если бы не талант великой тройки актеров — Никулина, Вицина и Моргунова, обессмертивших произведение Гайдая, а заодно и скромную трофейную машину, которую на ее исторической родине величали как "новый козырь от орла".

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии
Самые активные
наверх