0

Mille Miglia Чехословакия 2015

Здравствуйте!

Сегодня совершенно случайно удалось попасть на финиш классической гонки на выносливость, 1000 миль Чехословакии. За два дня участники проехали от Праги до Братиславы и обратно. Мне реально повезло, т.к. я не был в курсе о проведении этого мероприятия и днем случайно выглянул в окно, где мимо проехало машин пять с одинаковыми наклейками. Полез в интернет и там узнал, что финиш состоится возле Национального Технического музея. Взял фотик и, несмотря на плохую погоду, рванул туда.

И надо сказать, что я не остался разочарованным. Удалось вблизи посмотреть на прекрасные машины, а так же посетить сам музей бесплатно, т.к. сегодня еще и ночь музеев проходит. Признаться честно, в этом музее я раньше не был, хоть и проезжаю мимо каждый день по дороге на учебу. Экспозиция там огромная и придется посетить его еще разок, что бы все внимательно изучить. Сегодня же было сильно много людей.

Переходим от текста к фотографиям, всего было около 50 машин, и понятное дело в лимит 20 фотографий попадут не все. Выбираю самые интересные на мой взгляд

Начнем с самого старого участника, вокруг которого лично я ходил кругом минут 10. Машина завораживает мелкими деталями, рычажками, тросиками и прочим. Кстати, как вы можете заметить, машины отгорожены столбиками и ленточками. Но после вежливой просьбы мне разрешили пройти и сделать пару фотографий с задней стороны, очень понравилось такое отношение.

Одна из первых Бугатти, точнее вторая модификация первой модели. Выпускалась с 1913 по 1926, имела 4-цилиндровый атмосферник объемом 1.3 л, мощность 15 л.с. при весе 450 кг. Всего в мире насчитывается около 2000 автомобилей. А теперь чуть подробнее

Теперь следующая, Bugatti 37А 1929 года выпуска. Самая известная модель своей гоночной историей, машина выиграла неимоверное количество гонок. Выпускалась с 1924 по 1931. Конкретно Type 37A выпускался только два года(1928-1929), всего в мире 67 экземпляров! Двигатель 1.5 литра с нагнетателем, 89 л.с.

Поехали дальше, теперь на очереди Jaguar, тут у нас полный набор первых спорт-каров фирмы.

Шикарные кабриолеты, цвет осознанно загнан в более теплые цвета. Такие машины хочется увидеть на солнышке да с опущенной крышей. А в реальности погода была дождливой. Больше всего мне понравился именно стосороковой, отличное сочетание черного цвета и бежевого салона.

А теперь седан от Jaguar — Mark X. Выпускался в 1961-1970 годах, продавался преимущественно в Америке. Размеры впечатляют, формы кузова тоже

Что у нас еще интересного?

Ну и напоследок Skoda, куда ж без нее в Чехии :)

Надеюсь, вам понравилось!

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии
Самые активные
наверх