0

Не дрифтовая машина: Chaser JTCC (Japanese Touring Car Championship)

Not A Drift Car: The JTCC Chaser
by Mike Garrett
9th June 2015

Toyota Chaser вместе со своими родственниками Mark II и Cresta, вероятно одни из самых популярных Японских автомобилей 1990-ых. В то время как дрифтеры любят эти турбовые, заднеприводные седаны за спортивный кузов и безграничный потенциал мощности, Chaser сыграл короткую, но интереснейшую роль в истории автоспорта Тойоты.

Был 1998 год, в это время, некогда процветающий Чемпионат Японских "Touring" (переводится как туризм) автомобилей (Japanese Touring Car Championship) близился к концу. В предыдущие годы в JTCC была жёсткая конкуренция между Хондой, Ниссаном, Маздой, БМВ и многими другими, но в его последнем сезоне список машин сократился до менее чем 9 машин, и всё это сыграло на руку для Тойоты.

Досадно, так как до самого конца в JTCC были представлены крутейшие гоночные автомобили 1990-ых годов. Рассматриваемый в рамках дела- Chaser JZX100 Tom-a Esso который заявлен в чемпионате 1998-о года. Мне было приятно видеть показанную Тойотой в своём музее в Токио, эту историческую машину как особенную часть проявления автоспорта.

Машиной управлял Masanori Sekiya и пилотируемый им Chaser одержал 6 побед в 11 турнирах со значительным отрывом в сезоне 1998 года.

Серийная версия Chaser-а была известна турбированным 1JZ-GTE, версия же машины для чемпионата была со спортивным, атмосферным 3S-GE в паре с 6-ступенчатой секвентальной коробкой Hewland. Мощность была в районе 310 л.с.

Наряду с этим, Chaser обладал всеми элементами экстерьера, которые ставились на "touring" машины, это чертовски круто. Низкая посадка, широкие крылья и большие,18-ые, с центральным замком колёса O.Z. Racing — но вид заводского Chaser-а всё ещё узнаётся.

Так же, этот особенный автомобиль носит тигровую окраску мало чем отличающуюся от Supr-ы JGTC Esso того же периода. Обожаю эти смелые раскраски 90-ых.

Chaser JTCC может не самая известная спортивная машина Тойоты, но одна из моих любимых. В ней есть всё, что делало "touring" машины великими, с уникальным Японским видением. И тот факт, что платформа станет наиболее любимой для дрифт-тусовки, делает его ещё лучше.

Кто-нибудь сейчас собирается построить реплику?

Mike Garrett
Instagram: japanifornia_media
mike@speedhunters.com

Критика, пожелания по поводу перевода приветствуются.

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии
Самые активные
наверх