0

1960 Pininfarina X. Будущее забытое в прошлом




Начал рыть отсюда
Первая полностью концептуальная "Pinifarina". Ранее компания экспериментировала только со стилем, используя в качестве основы серийные модели. Однако в "X" примечательна была даже компоновка. Расположенные ромбом (!) колеса позволили сделать очень просторный четырехместный кузов при скромных внешних габаритах. Автомобиль нельзя назвать откровением. Еще в двадцатых годах эксцентричный французский автопроизводитель Габриэль Вуазен создал похожую машину… Увы, что в начале ХХ века, что в его середине, "плюсы" конструкции перекрывались обилием "минусов". Главная проблема заключалась в сложности изготовления. Пининфарина прекрасно понимал невозможность серийного производства модели "X", но ему был необходим эффектный, запоминающийся "концепт" — и он его сделал.
"КЛАКСОН" 16-2003
Хотя походу все как обычно было придумано гораздо раньше и не там(

Но спустя годы . . .в 2004 Chang Feng продолжил мысль, хотя как и всегда по китайски не глубоко(

Потенциал у такого решения немаленький.
Особенно при теперешней любви Толеропии к экологии, малым кубатурам и прочим электроходам.


Экономия на всем заложена изначально.
Эта капсула имеет малое аэродинамическое сопротивление, минимальные размеры и массу при заданной вместимости, что еще усугубится применением современных материалов.
В принципе она вполне может передвигаться и на 2х колесах.

Модульность способствует чрезвычайной ремонтопригодности и модернизируемости.
Вариантов исполнения может быть бесконечно много от "купе-тандем" до минивэна.

Про спектр двигателей, подвесок, кузовов можно романы писать.

И тем не менее не запустят идею в серию, потому что . . .
Сами догадайтесь.

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии
Самые активные
наверх