0

Повышенный расход топлива. Кто виноват — произовдитель или водители?

Добрый день, уважаемые читатели!

Эту заметку меня побудили написать очень странные и многочисленные отзывы владельцев разных авто, очень недовольных расходом топлива своих железных коней. Почему-то у многих людей складывается представление, что если в паспорте написано "по городу 9 литров", то так и должно быть всегда и везде. Мало кто задумывается при этом о том, как он едет, в каких условиях, что подразумевал производитель и т.д.
При этом многие продают свои "прожорливые" машины и ищут экономную альтернативу, пытаясь найти "честного" производителя и поиметь наконец экономию, но в итоге опять оказываются "обманутыми". Особенно активно "покупаются" на автомобили с турбированными бензиновыми двигателями, ведь там обычно такой заманчивый расход указан, что устоять невозможно…

Последний такой отзыв я увидел про Шевроле Лачетти и т.к. у меня аналогичный автомобиль, не мог остаться равнодушным. Отзыв у человека получился очень даже хороший, я считаю объективный. Но в конце все испортила такая фраза:
"Кроме всего прочего, хотелось бы в очередной раз отметить, что паспортный расход топлива ни о чём не говорит. Моя лачка с двигателем 1.4 кушает в среднем 12,3 л/100км. При отсутствии пробок и без прогревов легко уложиться в 8 литров. Так что тем, кто надеется на экономичность данного автомобиля, совет — не испытывать иллюзий. "
… и как серпом по одному месту :)

Так вот, чтоб водители действительно не испытывали иллюзий, хочу сказать пару слов по этому поводу.
Производитель указывает расход при экономном движении в нормальных условиях. Хочу обязательно отметить, что именно в нормальных, а не идеальных. А также слово "экономно". В примере выше человек сам себе противоречит, причем сначала он недовольно говорит о расходе, а потом делает производителю комплимент! Действительно, на Лачетти реально уложиться в 8 литров по городу!
А что у нас заявляет производитель?! 9.8(!) литров по городу, 5.7 по трассе и 7.2 в смешанном цикле. Как можно заметить, производитель даже подстраховался и указал расход по городу выше возможного. Все дело в том, что производитель не учитывает, да и не обязан учитывать, пробки. То же самое касается манеры езды — не раз видел водителей, жалующихся на повышенный расход, при этом крутящих двигатель чуть ли не до отсечки каждый раз при старте со светофора. Аналогично с условиями — ясное дело, что, например, в морозы до -30 авто будет жрать куда больше, т.к. ему нужно прогреться — разумеется производитель не может указывать расход для всех условий и температур.

Взяв в пример Лачетти, я расскажу, какого расхода сумел добиться лично. Покупал я ее новую, в салоне. Проходил обкатку, причем так увлекся, что обкатывал тысяч до 10км. Кстати, правильная обкатка также играет роль в будущем расходе. Причем существует миф, якобы новые авто не нуждаются в обкатке — это глупости. Не нужно быть гением, чтобы включить логику и понять — новый двигатель имеет не притертые детали, даже если его гоняли пару часов при проверке. Детали должны притереться и, если вы будете жать в пол сразу после покупки авто, то высока вероятность "задиров" на стенках цилиндров и как итог — жор не только бензина, но и масла в больших количествах! И хоть и существуют рекомендации по продолжительности обкатки — чем дольше вы это будете делать, тем лучше! Так же как и желательно после обкатки сменить масло, в котором находятся частички "обкатанного" металла (микростружка).

После обкатки смешанный расход стал около 7.5 литров. Мой рекорд — 7 литров на сотню в смешанном цикле. Обычно я проезжал 800км смешанного цикла на баке (60 литров) 95го бензина. Лучший результат — 850км. Причем у меня довольно честный смешанный цикл — я жил за городом, а работал в городе — соотношение трасса/город примерно поровну. Как видите, я укладывался в паспортный смешанный расход. Зимой, конечно, было хуже — на баке я проезжал примерно 700-750км. Измерял расход предельно честно, т.к. мне самому это было важно — я мерил от заправки до заправки, при этом каждый раз заправлялся до полного бака и на одной и той же колонке, что позволяло правильно высчитывать расход, не надеясь на всякие БК (при том, что БК штатного у Лачетти нет).

Отдельного разговора требует выяснение — что такое нормальные условия для режима "трасса". Это должна быть безветренная погода (либо слабый ветер, но не шквал и т.д.) и скорость 85-90км/ч на экономной, 5ой передаче. По трассе у меня получалось 5.8-6 литров. Разумеется, если вы ездите 130км/ч, то глупо рассчитывать на заявленный расход, ведь сопротивление воздушному потоку очень высоко — чем выше скорость, тем выше жор. Да и обороты куда более высокие на таких скоростях. Мой рекорд за все время эксплуатации — из СПб я доехал до Москвы и покатался по ней на одном баке. Всего я проехал тогда на баке 1100км!. Но и в этом случае нельзя забывать, что трасса Москва-Санкт-Петербург не имеет чистый режим "трасса", т.к. на протяжении почти всего пути постоянные населенные пункты и происходят торможения и разгоны. Это очень отличается от тех же дорог США, где населенные пункты "разбросаны" по сторонам от главной трассы. Да даже далеко ходить не надо — в Беларуси многие населенные пункты, расположенные на главных трассах, не требуют снижения скорости (синий знак). Как видите, я мог проехать еще больше.

Также отдельно хочу сказать о бензине. Я много экспериментировал. И несмотря на миф о том, что 95го у нас не существует, что везде только 92, могу сказать, что это не мешает машине кушать 92го больше, чем 95го. Якобы льют присадки и делают из 92го 95ый, но если такой бензин "застоится" в баке, то он станет 92ым… Не знаю, во что он там превращается, но, сколько у меня в баке не "лежал" 95 бензин — больше машина жрать не начинала, а значит, он не превращался в 92ой. Если конвертировать в деньги, то одинаково выходит. Но есть одно НО! По деньгам то выходит одинаково, но раз машина наш 92 жрет больше — значит ей на нем работается хуже. А если стоит столько же, то зачем делать автомобилю плохо?! Пробовал и 98 — могу сказать, что в этом случае разницы между ним и 95 вообще никакой. Кроме цены конечно. Если говорить о заправках, то первые тысяч 15 я заправлялся на ПТК, т.к. автосалон любезно мне подарил карточку, которая давала возможность получить небольшую скидку. Затем заправлялся только на Шелл, причем лил и V-POWER. Ни о той, ни о другой заправке сказать плохо не могу — и свечи чистые и ехала машина хорошо. Сейчас перешел на Киришавтосервис, т.к. человек, работающий в сфере бензина (которому я могу доверять) сказал, что только у них лицензия на прямую продажу бензина с завода в Киришах (название заправки как-бы намекает) и, соответственно, его практически не бадяжат. Все остальные перекупщики. Могу сказать, что пока очень доволен — почти полное отсутствие сервиса на этих заправках с лихвой окупается качеством бензина. Это все мои собственные наблюдения. Поэтому если хотите добиться заявленного расхода, то советую в России заправляться 95ым. Видимо 92ой у нас совсем не тот… Если кто из Вас был за границей на машине (например, в Турции), то могут знать, что там 92 на порядок лучше и машина жрет его столько же, сколько у нас 95ый! И выброс очень чистый (это отмечают владельцы хромированных насадок на глушители, которые за границей остаются чистыми, а в России покрываются черным нагаром). Не экономьте на топливе.

А что же сейчас? А сейчас я уже не экономлю так сильно, причем даже двигатель тюнинговал (информацию можете найти в моем БЖ, если интересно). При этом даже с учетом тюнинга, сейчас, зимой, я проезжаю из одного конца СПб в другой и расход у меня 8 литров на сотню (без пробок). При этом я езжу очень активно — кручу до 3-4 тысяч. А если есть пробки, но терпимые, то выходят те самые заявленные 10 литров! При сильных пробках около 12ти. И да — не забывайте о расстояниях — глупо ждать хорошего расхода, если Вы проезжаете 3км до работы и обратно. (Ведь не зря указывается расход на 100км, то есть по-хорошему, чтобы честно замерить расход, надо бы проехать 100км — тут производитель опять же не врет, если разобраться.) Еще если при этом машину греете минут 10, а на улице -30. В этом случае расход будет около 15ти литров, если не больше. Я такие расстояния хожу пешком =)

Пару слов о турбированных бензиновых двигателях. Производитель указывает расход при очень экономном режиме. "Очень" — подразумевается, что турбина практически не подключается, т.е. обороты держатся не выше 1500-2000. При подключении турбины (да да, это тот самый момент, когда вы начинаете чувствовать, как она прет :) в силу повышенного забора воздуха, в "трубу" также подается повышенный объем бензина, что неизбежно его улетучивает :)

Надеюсь, моя информация кому-то помогла разобраться. А главное — не питайте иллюзий :) Все нужно оценивать здраво и стараться разобраться. Чуда никакого нет — все дело в "технике" :)

Спасибо за внимание! Если понравилось, не откажусь от лайков и репостов :) Не судите строго — это моя первая подобная запись. Мнения и критика на этот счет приветствуются.

P.S.: Я не пытаюсь обелить производителей – конечно, есть те, кто обманывает. Конечно, маркетологи указывают значения максимально выгодно для себя. Однако разбираться в этом надо, ведь любой отзыв об автомобиле может быть решающим для человека, который хочет его купить. Поэтому я лишь предлагаю не пугать людей байками, а здраво рассуждать на эту тему, принимая во внимание все обстоятельства эксплуатации Вашего авто!

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии
Самые активные
наверх