0

Италия-2014. Part_8.2 — Музей науки и техники имени Леонардо Да Винчи

Ну как обычно — начну с предыдущих заметок!

Италия-2014. Part_2 — Старое доброе автомобильное наследие)))

Италия-2014. Part_3 — собор Дуомо или как не сойти с ума от шикарного вида)

Италия-2014. Part_4 — Ferrari store, даже и не думал что будет такой интерес)))

Италия-2014. Part_5 — Бергамо или возвращение Труффальдино домой))))

Италия-2014. Part_6 — Аренда авто в Италии и небольшой обзор Mercedes A-klasse, ну и конечно покатушки)))

Италия-2014. Part_7 — Как я увидел 2-х колесную Италию)))))

Италия-2014. Part_8.1 — Музей науки и техники имени Леонардо Да Винчи

Находится недалеко от центра в бывшем монастыре, спокойно можно дойти пешком — Via San Vittore 21,
Билет 10 евро

Продолжение

В музее находится копия Тайной вечери, Мастер потратил на эту работу с перекурами почти 3 года. Считай пшик по сравнению с полным возведением Дуомо в Милане. Со временем изображение становилось хуже и в конце 20 века началась серьезная реставрационная работа, которая заняла больше 20 лет!
Я не большой фанат живописи, поэтому копии мне вполне хватило, оригинал можно увидеть здесь:
Piazza Santa Maria delle Grazie, 2, 20123

Поездам выделен целый отдельный корпус
Первый электровоз, который реально стал использоваться на железнодорожных линиях. Плановая электрификация железной дороги началась в 1897 году!

Уже посовременней модель, мое внимание всегда привлекали массивные таблички на поездах. Выглядившие массивно и основательно!

Уже похож на современный локомотив 20 века, хотя год постройки 1927. Интересен тем, что кабины с 2 сторон и необязательно уже разворачивать.

Но как я понял новые веяния были всего лишь каплей в море. И пока еще не обладали достоинством классических паровозов того времени. Да и функции выполняли разные.

а вот и постарше ребята

Рабочее место не айс, куда только смотрел профсоюз

Куда уж без англичан, любили паровозы))

В музее даже есть настоящая подводная лодка. Причем итальянская, почти 30 лет была в эксплуатации и потом доставлена в музей. Экипаж от 20 до 30 человек, мотор — дизель. Возможна экскурсия внутрь лодки.

Следующий павильон посвящен морской тематике
Настоящий парусный корабль

Подводный торпедный аппарат, выглядит устрашающе. Сразу напомнил одну из серий со старым добрым агентом 007

Вот еще один аппарат, визуально по крайней мере кажется что имеет отношение к бондиаде)))
А на самом деле всего лишь катер участвовавший в гонке Пьяченца-Венеция, быстрый только)

Ну уж подлиннуя часть трансатлантического лайнера «Конте Бьянкомано» я не ожидал увидеть! Корабль был построен в 1925 году и пошел под пресс в 1964, небольшая часть досталась музею. Прожил интересную жизнь, почти как человек, чего только не видел.

Центральная кают-компания, внутри не покидает чувство что и правда находишься на корабле, крутят какой-та информационный фильм о лайнере

На второй этаж вход был закрыт, а там были винтокрылые товарищи
Несколько вариантов постарше

и помоложе, хотя присмотревшись увидел 1963 год, молодость конечно относительная уже)))
а выглядит на все 100% для 2015 года))

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии
Самые активные
наверх