0

Красная книга автопроизводителей

Начнем пожалуй с француза.
Есть такой автор Renault, известный и довольно читаемый в определенных кругах сочинитель. Только конек его сочинений, это произведения с не сильной драматургией и сюжетной линией и графическим исполнением, так бульварное чтиво, по сходной цене которая приемлема для потребителя того самого дешевого чтива.
Так вот, это автор периодически пытается сменить жанр написанных им произведений, выйти в другой потребительский сегмент, где читатель по состоятельней и по разборчивей соответственно. Попытки эти он совершает с завидной периодичностью, но отклика в сердцах новой публики не оставляет, и несет она свои заработанные купюры прямо в салоны немецкой тройки.
Хочу сегодня высказаться о произведение которое сам не прочем, по пролистал и ознакомился к сожалению только поверхностно, и меня оно очень зацепило, а как говорят, первое впечатление самое правильное.

В самом начале ХХ1 века владел я автомобилем Шкода. Пришло время делать ТО, приехал к дилеру, сдал авто в ремонт и пошел бродить по мультибрендным салонам. Один из них занимался продажей Renault, прохаживаясь между не выразительными кузовами модельного ряда производителя я не видел ничего примечательного, пока не заметил возвышающийся над другими Renault, что то большое во всех отношениях.

Подойдя ближе я увидел название этого исполина, на фоне других моделей он был просто огромен. На все это необычное пространство ломаных линей металла и огромного остекления лично мне было приятно, хоть и необычно смотреть.

Рука сама потянула за ручку открывания огромной безрамной двери и она с легкостью распахнулась обнажив необъятный светлый (мой любимы оттенок при любимом объеме) салон автомобиля.

Не помню как оказался за рулем, тело так само и запорхнуло на большое, не по европейки плоское, но от того мне удобное сидение. Передняя панель с расположенными по центру приборами была инкрустирована деревом, да при этом не одного цвета, в целом обстановка за рулем мне сильно понравилась, чему я был сильно удивлен и обрадован.

Ну право не ожидаешь от французов такого размаха в объеме и пространстве, при этом при трех дверном кузове попасть на второй ряд не представляется проблематичным, а попав туда не чувствуешь себя ущербным. На задних сидения так же свободно и светло как впереди, этому способствует панорамная крыша и просто огромная площадь остекления автомобиля в целом.

По моему личному ощущению, модель может претендовать на бизнес класс по комфорту и месту сзади. Да какие то детали не так вычурны как у немцев, но общий вид салона, его богатое убранство создает впечатление добротного автомобиля.

В том числе ощущению бизнеса у способствовал двигатель V6 объемом 3 литра в паре с автоматической коробкой передач.
Похоже французы понимали дерзость своей новинки, они даже в названии это отразили "Опережающий время". Как следствие, реальные покупатели были не готовы к столь не привычному внешнему исполнению автомобиля, тем более в бизнес классе, где потребитель предпочитает классику в том числе по типу кузова.

И даже не смотря, на то, что были комплектации попроще с моторами поменьше и механикой, стоимость авто была не доступна обывателю и он голосовал рублем за, что понятней и привычней.
Итог не утешителен, этот необычно красивый автомобиль с каждым годом становится все реже и реже даже в Европе, не говоря уже про нашу не объемную.

Эпилог, то-ли кучеряво пишет автор, то-ли публика не созрела до его произведений не бульварного толка, но последние сочинение в бизнес классе меня очень задело за живое и я хочу быть владельцем данного авто.
Renault Avantime

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии
Самые активные
наверх