8

Продолжим про GLE coupe.

Мои тесты носят исключительно субъективный характер. Я примеряю машину на себя, а не пытаюсь оценивать ее "объективно", а потому оценки могут резко отличаться от мнения "профессионалов". Да и шкала оценок проста "хочу" или "не хочу".

Анонсировать приход нового GLE дилер начал еще неделю назад. Типа очень крутой машын едет, обязательно смотреть надо. 

Вчера приехал машын, ну и я приехал на него глянуть. 

Внешне в AMG и еще каком то пакете на 21" колесах смотрится очень даже, по меньшей мере значительно свежее чем новый Х6.  В жизни порядком отличается от фото в лучшую сторону. 

Салон - тут откровений особо нет, даже несмотря на кожу, алькантару и красную прострочку на торпеде и сиделках, внутри - это ML, а значит люксом тут особо не пахнет. Есть отдельные детали типа очень симпатичной приборки и руля, реально неплохих материалов в отдельных местах, но дешевый пластик присутствует, мультимедиа система от С класса тоже... Как то не сильно порадовало. 

Что выбесило - это сиденья. Они реально узкие, нахрена было ставить ковши в мерседес, который явно не предназначен для молодежи я так и не понял. Для желающих посоветовать мне сократить задницу поясню, в F-type и 911 моя задница отлично и с комфортом помещается, а вот в GLE  coupe AMG - никак. 

Регулировок, которые позволили бы раздвинуть поддержку и устроиться с комфортом мы так и не нашли. 

Езда. Опять же никаких откровений при 3.0 дизель. .7 сек до 100 км/ч - верю, но это заведомо на 0,3 сек медленнее чем у Х6 30D, не говоря уже про 40D, а более мощного дизеля у мерседеса попросту нет. Кроме того мотор шумный, причем звук так и не сделали приятным. 

Новая 9 -ст коробка довольно нервная, передачи втыкает жестко, хотя не исключаю что это особенности абсолютно новой машины. 

Подвеска - это то, что меня сразу напрягло. На тест я приехал под конец дня, после больше 200 км пробегу по острову и гонять мне особо не хотелось. В такие моменты просто хочется плавно переместить свою задницу из точки А в точку Б, а этого сделать на данном авто не получается. Даже с опционным аирматиком и положении подвески "комфорт". Вся дорожная мелочь ощущается всем телом, а позвоночник пытается осыпаться в трусы. 

Тема "зато рулится" меня слабо занимает потому как погонять хочется иногда, точнее редко, а вот ежедневные пробеги в 200 и более км оставляют желать комфорта. 

Короче - не мое, как и Х6, наверное я слишком стар для подобных авто. 

Еще один плюс - машина ощутимо дешевле чем Х6, порядком напичканный вариант (кейлесс, АМГ, панорамная крыша, 21" колеса, LED фары и еще куча вкусностей) стоит как пустой Х6 30D. 

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии 8
Самые активные
наверх