0

приводные валы и их значение для переднего привода

В сегодняшних реалиях, каждый пятый автомобиль имеет задний или полный привод. А все остальные- переднеприводные. В мире, где над инженером стоит 2-3 маркетолога, которые обязывают, делать одноразовые, дешевые автомобили- передний привод стал привычным. Существует даже карикатура "почему БМВ не выпускает переднеприводне автомобили "?


Но что же делать, если авто уже есть, и оно переднеприводное ? если Вы не знаете, что с Вашим авто не так- Вы счастливый человек. Вам больше нечего делать, кроме как менять масло и лить топливо. а лучше- отдать авто на СТО и не морочить себе голову. эта статья не для Вас. ))
Я же отношусь к тем людям, у которых есть проблема и с ней нужно бороться. А проблема такая: Наваливаешь на все деньги, и руль сам поворачивает вправо (у японцев в лево) И тут не проблема конкретного авто- это такой недостаток, что-ли.
Если двигатель справа, то КПП слева. это логично, не так ли ? А вот то, что приводные валы разной длинны- это и есть "нехорошо" . Когда авто ускоряется, то приводные валы (разной длинны) вытягиваются по-разному, под разными углами. А следовательно, будет заваливание авто на ту лили иную сторону и, как следствие, разгрузка одного колеса и загрузка второго. Даже блокировка дифференциала не спасает ситуацию на все 100%.
А что же делать? А вот что:


Теперь объясняю: КПП находится с одной стороны, и короткая полуось подходит от КПП до колеса, а длинную разрезают на две части: оду из которых цепляют вдоль двигателя и намертво прикрепляют к двигателю, а второю, через ШРУС, цепляют от промежуточной подушки промежуточного вала и колесом.
все- обе полуоси стали одинаковой длинны, и когда идет "наваливание на все деньги" авто просто "козлится" назад, но его не уводит в сторону.
Чтобы бороться с "козлением" на переднем приводе, и чтобы проходить квотер быстрее- нужно задние пружины ставить очень жесткие. И наоборот: если привод задний, то задние пружины должны быть очень мягкими, чтобы заднюю (ведущую ось) ось загрузить, чтобы задние колеса не проскальзывали. Вспоминаем спортбайки и драгстеры


Вообщем- равнодлинные приводные валы- это хорошо )) Всем валящих моторов! и правильных КПП

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии
Самые активные
наверх