0

Великая Степь 2014

3 этап Чемпионата России по ралли-рейдам "Великая степь" 2014года завершён. Эта гонка проходила взамен отменённой "Шёлкрвый Путь 2014" знаменитой на весь мир. Маршрут был в пять раз короче, но не менее зрелищный.

Для команды G-Force Motorsport (стартовый № 101 ) в которой мой друг и коллега Алексей Кузьмич, по традиции выступает штурманом, составляя команду с пилотом Борисом Гадасином, эта гонка должна была пройти ровно. Но технические проблемы не позволили возглавить список призёров. Пролог дался легко. Абсолютное превосходство
позволило показать лучшее время. Соответственно выбирать удобное место в стартовой сетке. На второй день за 3км. до финиша взорвалось заднее колесо. Было принято решение продолжать движение так, как его замена отняла бы время.

На третий день список участников изрядно порядел. Жара, пыль, ямы и барханы не давали расслабляться. Даже у прототипа G-Force Motorsport №101 вышли из стоя оба вентилятора охлаждения. Пришлось тошнить в щедящем режиме дабы не угробить мотор.За что получили огромный штраф. Выручили наш экипаж соперники из Прибалтики – поделились своим вентиляором. Спасибо команде Reautoclubs, нашим давним друзьям, и лично руководителю команды, Роберту Елбакянсу.

Экипаж 215 Волков/Петенко поставили рекорд.
Комментарий штурмана: "Шли хорошо. Яма 2. По "трипу" до ям было 400м. Не сбилось. Самое обидное, что это место можно было прописать по-другому. Дорога двойная, одна ровная, а вторая с ямами. Написали бы, что держитесь правей. Слева ямы. И Камаз чуть "уши" не зарядил. Перевернулись раз 10, побили рекорд Воликова".Экипаж в порядке, но продолжать гонку не на чем.

Тем временем второй прототип команды G-Force Motorsport ( пилот-Сергей Фомин\штурман-Дан Щемель ) №203 ехал стабильно. Не за долго до финиша в борьбе со степным барханом немного пострадал автомобиль. Правда это не помешало показать хороший результат.

На заключительном четвёртом спецучастке (СУ4) маршрут проходил через знаменитый бархан прозванный "большой брат" за свои внушительные размеры. На этот раз он стал ещё больше. Ветром надуло мелкий песок в котором колёса вязнут как в клее. Снова взорванное колесо у команды №101 (Гадасин\Кузьмич) и потеря драгоценных минут на его замену. Но не смотря на это экипаж №101 вырвал победу на СУ4.

В итоге Экипаж № 203 занимает 3 место, а экипаж №101 откатывается на 6 место среди прототипов (T1) и 11 в абсолюте.

Кузьмич Алексей о заключительном дне "Великая Степь":

После вчерашних проблем с системой охлаждения, из-за которых пришлось уйти на 120м км трассы на асфальт, сегодня задача была простой — дойти до финиша в максимально возможном темпе!

Непростые 238км спецучастка мы промчали почти на одном дыхании!
Машина не подводила!
Подвеска супер!
Мотор супер!

На середине трассы уже второй раз за гонку взорвалось колесо (на этот раз заднее правое).
Быстро заменили, стравили давление и помчали дальше!
Потеряли минуты три, не больше.

Заключительные 100км были адом для экипажа и машины…
Постоянные ямы, трамплины, сложная навигация, тычки, удары…
Но мы справились!
Немного понервничали на самом большом бархане области — "Большой Брат", взяв его с третьего захода.
Зато не сидели!
Ни одной пропущеной точки!

/Небольшая справка.
За все 4 пройденные мной DAKARa и 5 марафонов Шелковый Путь, я не пропустил ни одной точки!/

Сегодня реально промчали в удовольствие!
Ну и результат не заставил себя ждать — мы выиграли сегодняшний СУ!

Спасибо всем, кто болеет за нас!
Мысли о вашей поддержке помогают поддерживать себя в форме!
Еще раз спасибо!

Таблицы результатов и подробная инфа на оф.сайте G-Force Motorsport http://www.gfmsport.ru/" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">www.gfmsport.ru/
Принять участие в соревнованиях, тест драйвах, скаталть зрителем на соревнования, записаться на тренировку можно в нашей группе ВК http://vk.com/cardan_group" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">vk.com/cardan_group

До встречи на трассах!

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии
Самые активные
наверх