0

муки выбора?

при выборе автомобиля стоимостью до 570 тысяч рублей некоторые пугаются широты выбора. А есть ли из чего выбирать? Сам недавно задумался о покупке нового автомобиля и, после долгих тест-драйвов, практически остановил свой выбор на определенной модели, но обо всем по порядку.
начнем с претендентов)
Chevrolet Aveo Sedan 480 400
Skoda Fabia 544 000
Volkswagen Polo 558 420
Kia Rio 505 900
Hyundai i20 547 900
Ford Focus 459 000
Opel Corsa 535 000
Nissan Tiida 555 000
Peugeot 207 539 000
SEAT Ibiza 554 990

критерии — городской, маневренный, экономичный, резвый и надежный.
все автомобили, за исключением Ниссана, с двигателями 1,4 л. кондиционер, механическая коробка, недорогое ТО.
внешний вид, который будет по сердцу мне и не состарится после следующего рестайлинга.
прочная, живучая подвеска, приличный клиренс.
усилитель руля, хваткие тормоза, четкая коробка передач.
удобные передние кресла и простор на задних сидениях (мой рост 186 см) чтоб за мной мало-мальски мог поместиться человек)
интерьер, удобство органов управления, аудиосистемы, климатом, наличие подогрева сидений.
плавность хода, разгон (хотя, какой тут разгон, при 1,4 двигателе), тяговитость двигателя, мягкость подвески.

с Шевроле Авео я знаком был давно. Плавность хода меня устраивала, подвеска — жестковата, коробка приемлемая. Когда я сел за руль, то моя нога, обутая в Гудиер 46-го размера невольно цеплялась за пластиковый кожух возле педали газа. В целом машина мне понравилась, вот только двигатель оказался очень моментным — тяга от 1500 до 3200 об.мин. больше крутить — бессмыслнно. Понравился багажник. Единственный седан из списка. По управлению могу сказать, что авто абсолютно не хулиганский. Не располагает к активной езде.
Шкода Фабия — мне не импонирует внешне. Внутри — все удобно, сцепление, газ, тормоз — после калины приноровился сразу. Приятный автомобиль, но без искры, тяговитый, маневренный, компактный. Советую именно его. Подвеска — суперская.
Фолькс Поло — естественно хетчбек. Все на уровне, двигатель, коробка — все четко. Даже не имеет смысла рассказывать, потому что с фабией различия лишь внешние. двигатель тот же. сюда же можно добавить автомобиль, который покорил мое сердце:
Сеат Ибица — из всей тройки Фольксваген Груп — зажигалка. Спортивные сидения, просторный багажник и свобода на задних сидениях. Двигатель, который тянет с 2000 до 5000 оборотов! Класс! Но ценник(
Киа Рио — игрушка. Которую мне будет жаль пускать на наши дороги. Особенно в такси. Возможно, с клиренсом все в порядке, но с виду и не скажешь. После поло — плавность хода подкачала. подвеска бУхает, трассовая машинка.
Опель Корса и Пежо 207 — обе мне показались слишком женскими. Внутри — отлично, но настройки подвески рассчитаны на аккуратную езду, особенно пежо. Низкая юбка бампера очень пугает. Опель — отсутствие багажника в принципе за такие деньги — неростительная роскошь.
С Фордом я был знаком еще до покупки Калины. Но с двигателем 1,4 л — это просто немощный бегемот. В большом городе, где важно держаться потока, на таком автомобиле будет трудно передвигаться. Салон и багажник — без компромиссов, но при полной загрузке — это уже напряг(
Ниссан — очень понравился. За эти деньги двигатель 1,6 л, который дает автомобилю ехать как надо. Я сел сам за собой легко! Коробка передач на уровне VW, подвеска в меру жесткая. Советую.
Вот они — муки выбора. Пока что думаю и собираю средства!

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии
Самые активные
наверх