0

Мое Запорожье Часть третья История

…С завершением строительства Лозово-Севастопольской

железной дороги город превратился в один из больших транзитных пунктов по перевозке грузов, в первую очередь хлеба.Благодаря появлению с середины 19 века новых промышленных предприятий Александровск постепенно становится одним из основных центров сельскохозяйственного
машиностроения.Значительное развитие приобретает мукомольная промышленность.Накануне первой мировой войны
население города достигло 63,6 тыс.человек, был построен
водопровод, электростанция.В Александровске действовало 47
различных заводов и фабрик.четыре десятка ремесленных
мастерских.В течении первой мировой войны в тыловой
Александровск был эвакуирован ряд промышленных предприятий из прифронтовых территорий:из Варшавы — авторемонтные мастерские, завод акционерного общества
"Борман, Шведе и Ко", из Петрограда — завод авиационных
моторов, из Риги — проволочно-гвоздевой завод.С ростом
военного производства и прибытием большого количества
беженцев и эвакуированных возрастает численность
населения — в конце 1916 года это уже составило 72.9 тыс.человек.
…В начале 20-х годов 19 столетия начинается постоянное
возрождение Александровска.23 марта 1921 года город
получил название — Запорожье.За годы довоенных пятилеток
Запорожье превратилось в большой индустриальный город.
Символом индустриализации не только Запорожья.но и всего
СССР стал Днепрогэс.Вместе со строительством станции
в городе были сооружены несколько заводов металлургиии.

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии
Самые активные
наверх