0

Аварии и их причины. Часть пятая

Система безопасности тоннеля была испытана шесть

раз.
18 ноября 1996 года
В тоннеле произошел пожар — загорелся челночный поезд,
везущий грузовики.Пожарная команда тушила огонь несколько часов кряду, борясь с низким давлением воды в системе пожаротушения, сильным сквозняком в вентиляции и высокой температурой.Несмотря на то, что
около 200 м. тоннеля были значительно повреждены —
обошлось без человеческих жертв.Тоннель был вновь
открыт 7 января 1997 года.
10 октября 2001 года
Один из поездов неожиданно остановился посреди тоннеля.Возникла паника среди пассажиров, многие оказалиись подвержены приступам клаустрофобии.Люди
провели под землей около 5 часов, пока их не эввакуировали через служебный тоннель.
21 августа 2006 года
Загорелся один из грузовиков, перевозившихся челночным
поездом, Движение по тоннелю было приостановлено на
несколько часов.
11 сентября 2008 года
На французском участке тоннеля случился пожар в одном из вагонов товарного состава.Состав перевозил грузовые
автомобили, В нем находились 32 человека,
сопровождавшие свои автомобили.Все были эвакуированы.
В результате пожара были госпитализированы 14 человек
которые отравились угарным газом или получили легкие
ранения при эвакуации.Тоннель продолжал гореть всю ноч ночь и даже утром.После этой аварии движение в тоннеле было восстановлено только 23 февраля 2009 года.
7 января 2010 года
Пассажирский поезд с 260 пассажирами, следовавший
из Брюсселя в Лондон, застрял в тоннеле под Ла-Маншем
на 2 часа.К поезду были направлены бригады специалистов, а также вспомогательный локомотив, взявший поезд на буксир.Причиной поломки поезда явился снег, попавший в отсек с электрооборудованием.

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии
Самые активные
наверх