0

Устройство тоннеля. Часть четвертая

Система безопасности тоннеля.

Сам тоннель состоит из 3-х тоннелей — двух основных,
имеющих рельсовый путь для поездов, следующих на север
и юг, и одного небольшого служебного тоннеля.Служебный
тоннель через каждые 375м.имеет проходы, объединяющие его с основным.Он разработан для доступа к основным тоннелям обслуживающего
персонала и аварийной эвакуаци.и людей в случае
опасности.Каждые 250 м.оба основных тоннеля соединяются между собой системой вентиляции, расположеной сверху служебного тоннеля.
Эта система воздушных шлюзов позволяет свести на нет
поршневой эффект, образуемый движущимися поездами
распределяя воздушные потоки в соседний тоннель.
Все три тоннеля имеют две развязки, позволяющие
поездам беспрепятственно перемещаться между
тоннелями.
Транспортная система.
Максимальная скорость, достигаемая поездом, равна 350 км в час, из-за чего рельсы в момент прохождения поезда
нагреваются до сотен градусов.Для их охлаждения
построена специальная система:на обоих концах линии
для циркуляции охлаждающей жидкости построены две
рефрижераторные установки.Для самого тоннеля
построена линия TVG LGV Nord Europe, благодаря чему
из Парижа в Лондон можно добраться за 2 часа 15 мин.
Сам тоннель поезда компании Evrostar преодолевают
за 20 мин.На линии тоннеля действует 4 типа поездов.

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии
Самые активные
наверх