0

Проверяем утечку тока.

В этой статье расскажу как самостоятельно найти утечку тока в автомобиле.
Основных причин интенсивного разряда две – наличие несанкционированного потребителя тока, либо короткое замыкание в бортовой цепи. Обнаружить утечку тока, поглощаемого постоянно работающим потребителем, можно, воспользовавшись мультиметром.
Все измерения должны проводится с выключенными потребителями тока и с установкой автомобиля на охрану, измерения после установки на охрану проводятся по истечении 1-2 минуты.

1.Берем цифровой мультиметр, выставляем на шкале измерения, режим измерений тока, у меня это 20А постоянного тока.

2. Переставляем щуп на измерение тока.

3. Чаще всего амперметр подключают в разрыв цепи. Для того чтобы образовать разрыв, необходимо снять с минусовой клеммы аккумулятора провод, а затем вновь замкнуть цепь, подключив один провод амперметра к самой клемме, а другой – к снятому проводу. Ни в коем случае нельзя подключать мультиметр, работающий в режиме амперметра, к плюсовой и минусовой клеммам аккумулятора, так как в результате этого действия получится то самое короткое замыкание, и в приборе сгорит предохранитель.

Закрепляем щупы, доступным способом.

4.Если вы все сделали правильно, на дисплее мультиметра высветится число, соответствующее силе тока, потребляемого постоянно подключенными электроприборами. Если сила тока выше нормы, значит, есть утечка. (Суммарное потребление должно колебаться в пределах 50 – 80 мА.) На фото мы видим превышение и соответственно имеет место быть утечка.

Причиной несанкционированного потребления тока часто становится какой-нибудь прибор из числа дополнительного оборудования. Начиная искать утечку, прежде всего, следует обратить внимание на приборы, установленные в автомобили нештатно.
Затем вынимаем по очереди предохранители и реле из каждой цепи, внимательно следя за тем, изменились показания мультиметра или нет.
Определив подозрительную часть проводки, следует искать замыкание в ней, «прозванивая» провода, один за другим на предмет целости. Это делается все тем же мультиметром, но в режиме омметра, так как в данном случае необходимо наблюдать сопротивление интересующего нас провода.

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии
Самые активные
наверх