0

Замена подшипника полуоси.

Вообщем такая ситуация, были уничтожены подшипники полуосей на ВаЗ 21213

Вот до такого состояния и это не в результате съема их.


Так как поздно спохватился половину не успел заснять
Внутренние обоймы подшипников и запорные кольца были удалены без использования жены болгарина, а с помощью зубила, молотка и какой то матери.
Затем все отмыл и начал собирать.

Были куплены сальники corteco

И подшипники hola

Затем нагрел запорное кольцо приблизительно до 300 °С так как муфельной печи у меня нет, грел с помощью газосварки.
Запорное кольцо на полуось напрессовывал на гидропрессе с усилием 58800 Н (6000 кгс) так, чтобы внутреннее кольцо подшипника оказалось зажатым между запорным кольцом и буртиком полуоси.
Остывание запорного кольца происходило под прессом дабы избежать лишних люфтов и зазоров.
Выполнив напрессовку, проверям, что кольцо не смещается под осевой нагрузкой (2000 кгс).

Готовая полуось

Затем оправкой запрессовываем сальник.

И начинаем всё собирать.

Вставляем и затягиваем полуось

Загрязненные тормозные диски обезжириваем

Устанавливаем скобу суппорта

И сам суппорт с тормозными колодками.

Не забываем установить колесо))

Всем добра!

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии
Самые активные
наверх