0

Рекламные брошюры полицейских автомобилей. pt.1

Здравствуйте! Сегодня — запись о рекламных буклетах полицейских автомобилей. Да-да, это сейчас на все Штаты, пара-тройка всея полицейских автомобилей наберётся, а раньше производители рекламировали и зазывали закупщиков полицейской техники такими же рекламными буклетами, как и обычных граждан. Да и выбор полицейских модификаций поражает воображение.
Не говоря уже о списке доступных опций, пустую патрульную машину, можно было нашпиговать всякими современными и комфортными ништяками. Да что говорить, бывало заказывали и кондиционер стоящий 10% от стоимости авто (ниже вы увидите спецификацию одной полицейской машины, вполне напичканную), но это было редко в те годы. Тут представлена часть буклетов, которые удалось найти. Вы увидите просто рекламные буклеты с рекламным текстом или целые брошюры с полными техническими характеристиками. Я выложил наиболее интересные из коллекции. Как обычно, из-за ограничения на количество картинок в записи, информация вошла не вся. Много осталось для второй части (если конечно вам понравится первая).


Полицейские автомобили Форд

Полноразмерный комфорт… Полномасштабная надёжность

Для 1975 года Форд предлагает надежные, крепкие автомобили с четырьмя пакетами
полицейских опций, ориентированными на динамику. Это комбинации особенных компонентов,
рассчитанных на тяжелейшие условия эксплуатации, доступны для моделей Custom 500, LTD в
двух- и четырёхдверном исполнении, а также для универсалов обеих моделей.
Комфорт большого автомобиля, выносливость, экономичность и оправданная цена – вот
основные особенности линейки полицейских машин от Форд в 1975 году. Приятным дополнением
станут новый элегантный дизайн в традициях Форд, а также технические нововведения для
обеспечения безотказной службы в Полиции.

Экономичности добавят бесконтактная система зажигания с твердотельным коммутатором и
повсеместное использования цинкосодержащего грунта, винилового герметика и гальванической
обработки кузовных панелей для коррозионной стойкости. Приятным дополнением станет бак
увеличенной емкости (92 литра) на моделях с кузовом хардтоп и 30-ти литровый бак в качестве
опции, для ещё большего запаса хода. Дополнительный вакуумный прибор «Fuel Sentry»
сэкономит департаментам топливо, помогая водителям эффективно снизить расход.
Форд предлагает выбрать оптимальный вариант из четырёх наборов опций в зависимости от
условий эксплуатации. Пакет опций «351» обеспечит мягкую работу двигателя, резвую динамику,
бережливый расход и выдающуюся выносливость. Пакет «351» доступен только для кузова
хардтоп и подойдёт для общего патрулирования. Двигатель объемом 5.8 литра с двухкамерным
карбюратором оборудован медно-свинцовыми вкладышами, свободно вращающимися
клапанами и гидрокомпенсаторами.

С пакетом «400» предлагается популярный V-8 объемом 6.5 литра с двухкамерным
карбюратором. Это двигатель с большим ходом поршня, который равен диаметру цилиндра. Он
отлично подходит для общего патрулирования, с упором на городскую и пригородную службу.
Мощности в достатке, при этом тяга с низких оборотов великолепная благодаря длинноходным
поршням.

Пакет «460» с двигателем объемом 7.5 литра и четырёхкамерным карбюратором уступает в
динамике лишь пакету «Перехватчик-460». Он особенно подойдёт для службы в пригородах, где
быстрое ускорение и манёвренность необходимы для патрулирования открытых пространств.
Наконец пакет «Перехватчик-460» обеспечит максимальную динамику для погонь на
федеральных трассах. Двигатель объемом 7.5 литра снабжён дополнительно отбалансированным
коленвалом, упрочнёнными сёдлами выпускных клапанов и высокопроизводительным масляным
насосом. Высокие скоростные характеристики достигаются путём использования уникального
карбюратора, двойного выхлопного тракта и воздушного фильтра пониженного сопротивления.

Стандартное оснащение Форд.

Приглядитесь… При внимательном рассмотрении мы выглядим еще лучше!

Приглядитесь к стандартному оснащению, ведь его качество очевидно. И поймёте, почему мы
любим говорить: «При внимательном рассмотрении мы выглядим еще лучше!».

Панель приборов.
Панель приборов Форд со скошенным дизайном добавляет удобство для водителя и пространство
для пассажиров переднего сидения. Все приборы и переключатели сгруппированы перед
водителем для легкого доступа и наглядности. Ручка открывания замка капота расположена в
салоне для удобства и выступает мерой по предотвращению краж. Заслонки принудительной
вентиляции, расположенные по краям торпедо, помогают циркуляции свежего воздуха.

Удобные сидения.
Широкие усиленные сидения Форд способствуют комфорту водителя и дают пассажирам
возможность вытянуть ноги. Внутри сидений усиленные пружины и плотные подушки.
Комбинация винил/ткань идёт в стандарте для седанов, а более надёжная полностью виниловая
обивка стандартна для универсалов и опциональна для седанов.

Мягкий, тихий ход.
Мощная цельная рама с пятью поперечинами и секциями квадратного профиля добавляет
жёсткости, в то время как правильно расположенные подушки кузова и пружинная подвеска с
амортизаторами обеспечивают оптимальное поглощение неровностей и сцепление с дорогой.
Листы из стеклоткани и звукопоглощающих материалов помогают отделить водителя с
пассажирами от шума двигателя и дороги.

Автоматическая трансмиссия.
Автоматические коробки Форд переключают передачи тихо, плавно и мягко. В коробке исключена
возможность ограничения на первой передаче, существует только ограничение на второй
передаче или полностью автоматический режим в позиции «drive».

Передние дисковые тормоза с усилителем.
Комбинация тормозов Форд (диски спереди и барабаны сзади) помогает тормозить уверенно.
Дисковые тормоза обладают рядом преимуществ, среди которых сопротивление перегреву и
равномерность распределения тормозного усилия. Передние и задние тормоза снабжены
системой автоматического подвода колодок.

Бесконтактная система зажигания с твердотельным коммутатором имеет ряд серьезных
преимуществ перед обычной контактной системой зажигания за счёт отказа от прерывателя и
электролитического конденсатора. Это даёт более мощную искру, исключает необходимость
обслуживания и настройки прерывателя, а также продлевает ресурс свечей зажигания.

Надёжное обслуживание.
Полицейские машины 1975 модельного года спроектированы так, чтобы всегда быть на дороге.
Внутри они комфортны, удобны и безопасны, это позволяет водителю дольше не уставать. Смазка
рулевых компонентов и подвески необходима лишь раз в 50.000 км пробега. Тормоза снабжены
автоматическим подводом колодок, а алюминизированный глушитель и оцинкованные нижние
панели кузова обеспечивают выносливость, экономичность эксплуатации и надёжность, которые
делают Форд выдающейся полицейской машиной.

Полицейские автомобили «Торино»

Полноразмерная динамика в среднеразмерном кузове.

Качество, привлекательная цена и динамика помогли модели Торино стать одной из самых
продаваемых в среднеразмерном сегменте. Покупатели отмечают высокое качество
изготовления, приятный ход, выносливость и лёгкость управления. Добавьте один из полицейских
пакетов и перед Вами машина, способная нести бесперебойную службу и резво разгоняться.

Новое стандартное оснащение Торино включает V-8 объемом 5.8 литра с двухкамерным
карбюратором, бесконтактную систему зажигания с твердотельным коммутатором и
облегчающие жизнь водителю усилители тормозов и руля, а также форсунки стеклоомывателя,
расположенные на поводках щёток.

А прочная конструкция рамы и кузова, усиленная подвеска вкупе с длинной базой и широкой
колеёй обеспечат безопасность и отзывчивость при манёврах, что так необходимо для несения
повседневной службы.

Комфорт водителя – ещё один важный аспект. Звукоизоляция и резиновые подушки кузова и
двигателя снижают уровень шума в салоне. А усиленные сидения с подушками из вспененной
резины помогут водителю разместиться за рулём с комфортом.

Полицейские пакеты опций доступны для всех четырёх моделей Торино: Торино и Гран Торино в
двух- и четырёхдверном исполнениях.

Пакет опций «351» обеспечит мягкую работу двигателя, резвую динамику, бережливый расход и
выдающуюся выносливость. Пакет «351» доступен только для кузова хардтоп и подойдёт для
общего патрулирования. Двигатель объемом 5.8 литра с двухкамерным карбюратором
оборудован медно-свинцовыми вкладышами, свободно вращающимися клапанами и
гидрокомпенсаторами.

С пакетом «400» предлагается популярный V-8 объемом 6.5 литра с двухкамерным
карбюратором. Это двигатель с большим ходом поршня, который равен диаметру цилиндра. Он
отлично подходит для общего патрулирования, с упором на городскую и пригородную службу.
Мощности в достатке, при этом тяга с низких оборотов великолепная благодаря длинноходным
поршням.

Пакет «460» с двигателем объемом 7.5 литра и четырёхкамерным карбюратором уступает в
динамике лишь пакету «Перехватчик-460». Он особенно подойдёт для службы в пригородах, где
быстрое ускорение и манёвренность необходимы для патрулирования открытых пространств.

Наконец пакет «Перехватчик-460» обеспечит максимальную динамику для погонь на
федеральных трассах. Двигатель объемом 7.5 литра снабжён дополнительно отбалансированным
коленвалом, упрочнёнными сёдлами выпускных клапанов и высокопроизводительным масляным
насосом. Высокие скоростные характеристики достигаются путём использования уникального
карбюратора, двойного выхлопного тракта и воздушного фильтра пониженного сопротивления.

Удобство водителя.
Панель приборов Торино со скошенным дизайном
добавляет удобство для водителя и пространство для
пассажиров переднего сидения. Все приборы и
переключатели сгруппированы перед водителем для легкого
доступа и наглядности. Заслонки принудительной
вентиляции, расположенные по краям торпедо, помогают
циркуляции свежего воздуха даже при закрытых окнах.
Новая опция “Fuel Monitor” предупреждает о низком
разряжении в коллекторе. Сигнальная лампа “высокий
расход топлива” на приборной панели поможет водителям
экономнее расходовать бензин.

Сила Торможения.
Тормоза с вакуумным усилителем на Торино помогут
тормозить уверенно. Дисковые тормоза имеют ряд
преимуществ. Они разработаны так, чтобы дольше не
терять эффективность. Они также менее зависимы от
погодных условий, ведь с диска влага сбрасывается
благодаря центробежной силе.
Тормоза на Торино оборудованы системой натяга колодок,
которая срабатывает когда нужно, при движении назад.

Дополнительная обзорность.
Новые щетки стеклоочистителя на поводкахуже
зарекомендовали себя с лучшей стороны на моделях 1974
года. Форсунки стеклоомывателя расположены на средней
части поводков и распыляют жидкость за щёткой при
движении вверх и перед щёткой при движении вниз. Такая
система помогает разбрызгивать жидкость именно туда, где
это необходимо, а так же избавиться от проблем
разбрызгивания на скорости.

Цельный комфорт. Когда Вы ведёте Торино, Вы понимаете, почему он так
популярен в среднем сегменте. Рамная конструкция даёт
уверенность, а пружинная подвеска после компьютерной
настройки будто сама сглаживает неровности дороги.
Задняя подвеска Торино “Stabul” помогает точно
контролировать дорогу. Полицейские Торино разработаны и
построены очень прочными.

Надёжная динамика.
Новый двигатель объемом 5.8 литра с двухкамерным
карбюратором идёт в стандарте для пакета “351”. В этом
двигателе новый коленвал, поршни, шатуны и карбюратор.
Для соответствия новым экологическим требованиям
автомобили Форд предназначены для работы на
неэтилированном бензине.
На машинах, снабженных катализаторами, они рассчитаны
как минимум на 80.000 км, учитывая что машина будет
правильно обслуживаться и эксплуатироваться.
Автоматические коробки Форд переключают передачи
тихо, плавно и мягко. В коробке исключена возможность
ограничения на первой передаче, существует только
ограничение на второй передаче или полностью
автоматический режим в позиции «drive».

Удобные сидения.
Широкие усиленные сидения Форд способствуют комфорту
водителя и дают пассажирам возможность вытянуть ноги.
Внутри сидений усиленные пружины и плотные подушки.
Комбинация винил/ткань идёт в стандарте для Гран Торино,
а полностью виниловая обивка стандартна для обычного
Торино.

Экономичная служба.
Качество конструкции даёт выносливость автомобилю и помогает нести службу экономично. Они спроектированы
так, чтобы всегда быть на дороге. Смазка рулевых
компонентов и подвески необходима лишь раз в 50.000 км
пробега. Тормоза снабжены автоматическим подводом
колодок, а алюминизированный глушитель и оцинкованные
нижние панели кузова обеспечивают коррозионную
стойкость. Приезжайте на пробную поездку и поймите,
почему “при внимательном рассмотрении мы выглядим еще
лучше!”

Универсалы Форд

Универсальный патруль.

Новые универсалы Форд могут служить как в качестве патрульных автомобилей, так и в качестве
машин скорой помощи. Универсалы Custom 500 и LTD доступны с пакетами «400» и «460».

Форд задаёт темп в развитии многофункциональных универсалов. Например, задняя дверь может
открываться тремя способами – вбок с опущенным или поднятым стеклом для загрузки
пострадавшего, а также вниз как борт для груза. Стоит сложить задний ряд сидений простым
нажатием кнопки и перед Вами багажник объёмом 2.7 кубических метра и 2.3 метра длиной.
Длинный ровный пол позволяет разместить носилки, а под ним находятся закрытые полости,
которые добавляют еще 257 литров грузового объёма.

Колёсная база в 3 метра и общая длина кузова в 5.65 метра вкупе с широкой колеёй в 1.63 метра и
отличной подвеской обеспечивают высокий уровень комфорта при движении и отличную
управляемость. Все универсалы с полицейскими пакетами снабжены усиленными компонентами,
способными выдержать изматывающую ежедневную службу. Грузовые шины LR 78 x 15 BSW
Nylon на усиленных колесных дисках входят в стандартную комплектацию.

Внутри удобные сиденья обиты прочным виниловым легко очищаемым покрытием. Универсалы
LTD доступны с эксклюзивной обивкой сидений Dura Weave, сочетающей в себе вид, мягкость и
дышащие свойства велюра с надёжностью и лёгкостью чистки винила.

Вместительность, надежность, стабильность, безопасность и комфорт делают универсалы Форд
идеальными для переоборудования в полицейские скорые. Дизайн и конструктивные
особенности универсалов Форд обеспечивают надёжную и безопасную доставку пострадавших.
Ровная поверхность площадью 3.15 м2, начинающаяся сразу за передним сидением, обеспечивает
более чем достаточно места для носилок и медицинского оборудования.

Огромная благодарность Panz за помощь в переводе Фордовской части )))!

Спасибо что прочли. Спасибо за лайки и комментарии.
Джастис.

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии
Самые активные
наверх