0

Крути педали или история счастливого детства)

Последнее время стал замечать за собой склонность к воспоминаниям. Ностальгия мать ее. И вспоминаются такие моменты, о которых, казалось, забыл навсегда. А тут вот на драйве увидел запись одного хорошего человека про восстановление педального москвича и так меня это торкнуло), что зарылся я в интернет углублять знания по данному предмету.

В 1969 году завод АЗЛК начал производство детских одноместных педальных машин, под аббревиатурой АДПМ.
Пожалуй, это была самая массовая марка детского педального автомобиля, в нашей стране.
Детский педальный Москвич выпускался тиражом, примерно, 200 тыс экземпляров в год, что было сопоставимо тиражу уже
совсем не игрушечной «Победы».
Отечественные конструкторы попытались максимально приблизить детскую машинку к взрослым аналогам.
Детский педальный москвич был выполнен из тонколистовой штампованной стали. Москвичи выпускались в многочисленных
цветовых решениях. Детская машинка имела управляемые передние колеса, и педальный привод. Автомобиль комплектовался
цельно резиновыми колесами, на которых крепились хромированные колпаки. Машина была оснащена звуковым сигналом и
фарами, которые работали от батарейки. Сидение у машинки было обтянуто кожзаменителем. Лобовое стекло сделано из
прозрачной пластмассы, а на бампере автомобиля красовался номерной знак.


За 10 лет количество выпуска детских педальных машинок сравнялось с количеством выпуска взрослых.
Цена педального Москвича составляла 25 рублей.
Весил железный автомобиль 13 кг.
Предельная скорость педального автомобиля была 8 км/час.
Предназначен для детей в возрасте от трех до восьми лет.


Кстати, купить, даже казалось бы такой популярный автомобиль, как педальный москвич, было не просто. Расходились они
очень быстро. Ну а тем кому не доставалась заветная игрушка, всегда можно было взять такой автомобиль напрокат в парках
отдыха или в детских городках. Прокат автомобиля стоил 6 копеек в час. Так-же можно было прокатиться на аттракционе, из едущих по кругу детских машинок.


История детского отечественного, педального транспорта началась задолго до Москвичей.
В 1930-е годы завод имени Молотова выпустил детские педальные машины под аббревиатурой «ЗИМ».
Кузов, руль и педали у такой машинки целиком были сделаны из дерева. На колесах были резиновые обода.
Правда купить такую машину было не возможно. Их распределяли по 10 штук в каждую область, как пробный экземпляр.
На первых таких педальных машинах устраивали детские вело пробеги и служили они в целях пропаганды и рекламы детского
педального транспорта.

С моделями все понятно, а вот что меня особо удивило — так это качество сборки таких машинок. Разрабатывались они крупными КБ и контроль качества был не хуже чем на автозаводах. Цех покраски, цех сборки, цех сварки, ОТК… Эх были времена.

Ну а про счастье от владения таким авто думаю и говорить не стоит. Добра всем и не забывайте свою историю, хотя бы такие ее моменты)
P.S. Для тех, кто дочитал до конца дам несколько ссылочек на интересные проекты на д2 по данной тематике)

тут
и тут
ну и конечно же тут)
инфа по материалам сайтов http://woodcar.ru" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">woodcar.ru, http://autorodik.ru" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">autorodik.ru, http://swalker.org" rel="nofollow" target="_blank" class="post-link">swalker.org

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии
Самые активные
наверх