0

Наконец-то в Коврове сдвинулся с мёртвой точки интересный ИТ-проект.

Но, обо всём по порядку. У меня есть знакомые ИТ-шники в администрации города и мы уже второй год мы пытаемся продвинуть один проект. Его суть в следующем. Все уже привыкли к мини-терминалам для оплаты покупок в магазинах города. Очень удобно, не нужно таскать с собой наличку. Такие терминалы есть уже практически во всех точках. Причём есть такие, где пин-код вводить не надо, просто провести картой и всё. Так вот мы и подумали, а почему бы эти терминалы не разместить в троллейбусах? Помните, раньше висели компостеры, где нужно было дырявить билетик? Вот также планировалось разместить терминалы. Сначала связь с банком хотели осуществлять по той же технологии, что применяется в банкоматах в тех местах, где нет возможности протянуть провода. Наверняка видели банкоматы с антеннками. Вот и мы изначально хотели такую же технологию применить в троллейбусах – по радиоканалу. Но потом вспомнили про технологию передачи интернета по электрической сети. Может слышали, в квартирах, чтобы не тянуть провода для организации сети (да хоть из двух компьютеров, какая разница) и подключения её к интернету – всё делать на обычной и уже проложенной в квартире электропроводке? Вот и тут – интернет к троллейбусу будет подводиться по проводам, дальше по рогам спускаться в сам троллейбус, где будет размещён wi-fi передатчик. Мини терминалы троллейбуса будут подключаться по wi-fi плюс один у кассира-кондуктора. Т.е. вошёл чел в троллейбус – провёл карточкой, получил чек, который и является документом на одну поездку. Ни для кого не секрет, что производство троллейбусных билетов экономически невыгодно – себестоимость очень высока. А тут такая экономия! Окупаемость мы рассчитали – около полугода, потом чистая прибыль. Далее. После того, как проект через полгода окупится, можно начинать раздавать интернет в троллейбусе через wi-fi. Поскольку троллейбус движется, пользоваться интернетом смогут только пассажиры этого троллейбуса. Всё это должно поднять статус общественного транспорта и пересадить людей с машин на троллейбусы. А то сейчас все дворы домов, расположенных рядом с заводами уже просто задыхаются от количества паркуемых автомобилей. Соответственно увеличится объем сборов. Я уже говорил, что будет кассир-контролёр, а не кондуктор. Она будет обилечивать тех, кто не пользуется карточками и предпочитает наличку и контролировать наличие чеков у пассажиров, так что сокращение рабочих мест не грозит. В дальнейшем этот опыт планируется распространить на автобусы и маршрутные такси. Да, там технология будет посложнее, так как придётся организовывать беспроводную связь. Но в пределах города это вопрос решаемый.

Вчера наш проект прошёл первое чтение в администрации города, а уже завтра он будет рекомендован к внедрению нашему МУП Управление троллейбусного транспорта. Сами понимаете, эта «рекомендация» муниципальным предприятием должна быть реализована в обязательном порядке.

В принципе этот проект с незначительными доработками может быть использован и в электричках, но тут с самими электричками непонятки – от них то отказываются, то не отказываются. Вообще, они считаются убыточными, но наш проект мог бы вывести их на прибыльность.

Надеемся, что через год успешный опыт будет перенят и другими городами.

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии
Самые активные
наверх