0

Тайланд. Часть 5.

Доразбирал наконец то все фото из отпуска. Так что встречайте заключительную часть отчета о Тайланде.

Как я уже писал, я не люблю пляжный отдых. По этому в планах у меня было как можно больше попутешествовать.

Осмотрев все достопримечательности, какие планировал, вблизи Паттайи, двинулся дальше в глубь страны.

Направился я в провинцию Канчанабури. Это одна из самых раскрученных провинций, в плане экскурсий, что делает ее очень доступной. Но, провинция до сих пор не успела нахвататься дурного влияния запада, как это сделали увиденные мной Паттайя и Бангкок.

Для меня было очень интересно увидеть в живую, как же действительно живут коренные тайцы. И насладиться потрясающей природой этих мест.

Пара слов о Канчанабури. Это одна из 77-и провинций Таиланда, крупнейшая по площади среди западных провинций. Канчанабури не имеет прямого выхода к морю, граничит с провинциями Так, Утхайтхани, Супханбури, Наконпханом, Ратчабури, на западе граничит с Мьянмой — штатами Карен и Мон, административной областью Танинтайи. Разглядывая еще в России карту, убедился что выхода к морю в данной провинции нет. Но тайцы очень тянутся к воде, поэтому, раз нет моря, вся жизнь строится рядом с реками и искусственными каналами, построенными, как я понял, уже более 200 лет назад. С рек и начнем.

Осмотр провинции начался для меня с посещения плавучего рынка. Раньше плавучие рынки были для тайцев основным местом торговли. На данный момент до сих пор остались некоторые плавучие рынки, на которых очень бойко идет торговля. Такие рынки есть недалеко от Бангкока и рядом с Паттайей. Но мне хотелось увидеть настоящий рынок, в глубинке. На котором, как я считал, до сих пор все так же, как и много лет назад. Поэтому в Бангкоке не стал посещать такой рынок. Но, как оказалось, я жестоко ошибался. В глубинке эти рынки остались только для туристов. Настоящей торговли там не увидишь, ощущений о пребывании на настоящем тайском речном базаре не получишь. Весь рынок представляет из себя лавочки с сувенирами, по очень завышенным ценам.

Прямо на входе можно арендовать 10 местную лодочку, на которой и двинемся осматривать каналы и наблюдать за жизнью тайцев.

Сразу бросается в глаза очень грязная вода в канале. Канал, по мимо транспортной артерии, выполняет роль раковины для мытья посуды и канализации.

Домики тайцев стоят прямо у воды, либо на сваях, непосредственно в воде. И все сточные воды попадают прямиком в канал.

Вот так живут коренные тайцы. Небольшой домик, располагающийся непосредственно у воды. Дома все однотипные. Маленькие и очень низкие. Но очень хорошо вписывающиеся в окружающий ландшафт. По дому очень сложно судить о благосостоянии его жильцов. У очень бедного и крайне богатого тайца могут быть совершенно одинаковые дома, которые на наш европейский взгляд, представляют из себя какие то развалившиеся сараи. Причем и внутри домов везде все по спартански, что у богатых, что у бедных. Тацы не ставят для себя на первое место обустройство своего жилища. Для них главное просто наличие крыши над головой. Богатый дом может отличать от бедного только наличие гигантской спутниковой антенны.

Лодки, на которых перемещался по рынку, очень интересные. Очень узкие, но невероятно устойчивые. Сзади установлен гигантский мотор, у меня сложилось впечатление, что от машины. К мотору прицеплен длинный кардан с винтом на конце. Скорость передвижения, на такой лодке, сравнима со скоростями болидов формулы один. А если учесть, что маневрирование происходит в тесном канале, в котором с трудом разъезжаются две встречные лодки, то, ощущения просто непередаваемые.

Слева и справа от канала работают магазинчики, в которых продают разный хлам. Все нацеленно исключительно на туристов. Так что в продаже, в основном, сувениры и одежда с тайской символикой. Не смотря на то, что цены реально очень высокие, народ что то покупает.

Впереди можно увидеть лодку, на которой развозят еду. Готовят еду непосредственно в самой лодке, прямо при тебе. Достаточно просто махнуть рукой и такая лодочка моментально подплывет к тебе. Затем очень быстро, что тайцам не свойственно, прямо при тебе приготовят любое блюдо, какое пожелаешь из продуктов, имеющихся на лодке.

Еда, приготовленная на лодке — это единственное, что мне очень понравилось на этом рынке.

Покидал я его с четким желание посетить настоящий плавучий тайский рынок, а не рынок для туристов.

После прогулки по рынку, отправился на фабрику по обработке Тикового дерева.

Для тех, кто не знает. Тиковое дерево — источник очень ценной древесины и является одним из важнейших сортов древесины, идущей на экспорт в Азии. Оно невероятно устойчиво к вредителям. Никакие короеды и термиты его не берут. Так же это дерево очень стойкое ко всем погодным воздействиям. Вода и солнце ему не по чем. В этом дереве не ржавеет металл. Благодаря этому оно очень востребовано при производстве палуб кораблей, садовой мебели и т.п. И, кстати, это единственное дерево, которое тонет в воде.

Всех, входящих на фабрику, приветствует вот такая картина. Будда, смотрящий прямо на тебя.

С какого бы угла ты не посмотрел на него, его взгляд всегда будет устремлен на тебя.

За спиной мастера законченная картина, вырезанная из цельного куска дерева, с помощью рук, стамески и ножей. На создание вот такой картины, мастер может потратить до трех лет.
Выглядит это просто потрясающе! Такое ощущение, что смотришь на картину в 3д очках. Все очень объемное и рельефное. Труд просто титанический. Честь и хвала мастерам! Некоторые картины делают цветными. Но лично мне, не покрашенное дерево, понравилось гораздо больше.

Готовую продукцию можно купить сразу из рук мастера. Можно дождаться последних штрихов и купить только что вырезанную кружку или тарелку. Либо взять из уже сделанных, лежащих рядом с мастером. Так же можно заказать памятный сувенир. Прямо при тебе мастер вырежет на сувенире любую фразу, либо сделает картинку, специально для тебя.

А дальше начался мини магазинчик. В котором выставлены уже готовые работы, которые можно прямо тут и купить. Забирать покупку с собой совершенно не обязательно. В цену изделия уже заложена стоимость доставки по всему миру. Так что спокойно можете прикупить себе гарнитур в спальню и гулять дальше, ни о чем не заботясь, а по возвращению на родину, уже найти это гарнитур у себя в спальне.

Потрясающий слоник из тикового дерева, с вкраплениями драгоценных камней и золота с серебром.

Насобирал себе домой мебели. Получилось где то на 300 000$. Прослезился от такой суммы, понял что я просто нищий, в расстроенных чувствах купил себе одну кружку из тикового дерева и на этом покинул фабрику.

Все фото посещения плавучего рынка и фабрики можно посмотреть здесь: ФОТО

Едем дальше. И попадаем на ферму слонов.

На протяжении всего времени существования Тайланда, слоны всегда были неотъемлемой частью образа жизни местного народа.
С самого зарождения гоусдарства, слоны верой и правдой служили тайскому народу. Как в быту, так и в военных действиях. Не удивительно, что слон — священное животное в Тайланде, считающееся символом могущества, процветания, благополучия и являющийся символом страны.

С древних времен считалось, что чем больше слонов у короля, тем богаче и благополучнее жизнь в стране. До сих пор, Белый Слон (Chang Samkhan) является символом короля, которым он особенно дорожит. Белый слон, это слон, с особой пигментацией кожи, который встречается в природе очень редко. В Тайланде такими слонами очень дорожат. Человек, который подарит слона с такой раскраской королю, будет обеспечен до конца своей жизни. И обеспечен будет не только он. Король берет на себя заботу обо всех жителях деревни, в которой живет человек, сделавший ему такой подарок. На данный момент у короля Рамы IХ находятся, по разным данным, от 9 до 11 белых слонов.

Слоны являются важной частью тайской культуры и веры. Если вы окажетесь в Таиланде, вам обязательно нужно увидеть слонов. Связь между тайцами и этими великолепными животными уходит корнями в историю, поскольку слоны играют важную роль в монархии и религии, не считая других аспектов жизни страны.

На ферме слонов можно совершить прогулку на слоне по джунглям. Рекомендую это всем! Ощущения от катания на этом животном очень долго не потускнеют в вашей памяти очень долго.

Катание проходит по джунглям, с обязательным купанием слона в реке.

Кстати, это единственные фотографии из Тайланда, где на фото есть я :) Погонщик слона отобрал у меня фотоаппарат и сделал несколько кадров.

Минут на 15 мне дали возможность покататься на шее слона. Ощущения, от прикосновения к мягкой коже слона — непередаваемые! Слева в кадре можете увидеть купание слонов. Мы как раз только что от туда.

Слон мне попался какой то скоростной. Бежал как угорелый, обгоняя всех остальных. Но вот с управлением им у меня возникали сложности :) В горку забирается легко. А вот спускаться с горки — для слона проблема. Начинает скользить и присаживаться на попу.

На шее слона по джунглям — воспоминание на всю Жизнь!

Ходят слоны очень интересно. Казалось бы, что такая многотонная махина, должна издавать просто страшный топот. Но это не так. Ступни у слона покрыты чем то в духе мягкой подушки. Соответственно топота от него нет совсем. Качает во время движения, как на яхте. Прикольные ощущения! Людям с морской болезнью, кататься не советую!

Красавец, с необрезанными бивнями.

Бивни слонам, обычно, обрезают. Что бы они не таскали такую тяжесть у себя на голове. Процесс срезания бивней, для слонов проходит совершенно безболезненно. Это так же, как нам ногти подстричь. Это один из не многих слонов на ферме, с необрезанными бивнями. Видимо специально для туристов оставили, что бы можно было сделать красивый кадр.

Дальше было шоу слонов. На котором слоны танцевали, кидались дротиками в шары и делали массаж всем желающим.

Покидать ферму не хотелось совсем. Эти сильные, могучие и очень добрые животные, обладают настоящим магнетизмом. От них реально не хочется уходить! Но все же пришлось с ними расстаться, с четким пониманием того, что в следующую свою поездку я сюда обязательно вернусь!

Все фото можно увидеть здесь

С сожалением попрощавшись с слонами, двигаю дальше по просторам провинции Канчанабури.

Провинция Канчанабури — (третья в стране по размерам территории) по праву гордится самыми красивыми в стране водопадами и пещерами местных национальных парков, историческим мостом через реку Квай, а также великолепными условиями для активного отдыха, в том числе и рафтинга. Ее столица находится в 130 км западнее Бангкока и тянется до самой западной границы Таиланда с Мьянмой.

Экскурсия на реку Квай — это одна из красивейших экскурсий, которые доступны в Тайланде. Во время нее у вас есть возможность насладиться настоящим Тайландом и потрясающей девственной природой, окунуться в историю и посмотреть нынешний быт тайцев. Про эту экскурсию я начитался очень много лестных отзывов на форумах, перед поездкой. По скольку натура у меня любознательная, то я, естественно, решил посмотреть примерный маршрут движения по гугль картам. Каково же было мое удивление, когда я нигде не обнаружил реки Квай в Тайланде…

Но начнем по порядку.

Данная провинция очень славится своими водопадами. На них, в первую очередь, я и отправился.

Провинция Канчанабури очень славится своими водопадами, находящимися на территории охраняемых государством национальных парков. Кстати, практически вся провинция представляет собой один большой национальный парк. Там категорически запрещено уничтожать любую форму растительности. Вся природа в первозданном виде. Двигаясь по территории, вы только и занимаетесь тем, что выезжаете из одного национального парка, что бы в ту же секунду, въехать в другой парк. И это очень приятно! Радостно, что власти озадачиваются вопросом сохранения природы в ее первозданном виде!

Я же начал про водопады. Но как то отвлекся. Продолжим. Самый большой и популярный у туристов парк — Эраван. Он славится своим семиуровневым водопадом, верхний ярус которого напоминает трехголового слона, которого тайцы и называют Эраваном. От сюда и название парка.

Водопады здесь по всюду. Под каждым водопадом имеется естественное углубление, идеально подходящее для купания, чем и пользуются все туристы. Вода в водопаде очень теплая. Я там пролежал под тоннами льющейся воды, чуть ли не час. И выходить от туда совсем не хотелось. Плюсуйте к этому водопаду дикие девственные джунгли. И тогда у вас получится представить картину, которая открывается перед вашими глазами, когда смотришь на эту красоту. Сочетание тропической зелени и льющейся воды это нечто! Растения растут везде. В том числе и в русле небольшой реки, которая образуется от вод водопада. На меня всегда вода действовала очень положительно и успокаивающе. А в таких количествах и с такими видами, мне от туда вообще уходить не хотелось.

Насладившись видами, решил двигаться дальше к другим водопадам. И в этот момент начался настоящий тропический ливень. Тонны воды лились с неба. Видимость была не дальше вытянутой руки. Дождь был очень теплый. Но я как то перестал понимать вылез я уже из водопада, или нет. Промок весь насквозь. Фотоаппарат пережидал эту непогоду в рюкзаке в герметичном пакете. Так что остальные водопады сфотографировать не получилось. Но эту прогулку в джунглях, в проливной тропический дождь, я запомню на всю Жизнь!

Набродившись по водопадам в тоннах льющейся с неба воды, мы направились к легендарной реке Квай, которой нет ни на одной карте мира.

А вот и сама легендарная река.

Сделаю небольшое познавательное отступление: В реальности эта река называется Меконг.Меко́нг — река в Китае, Лаосе, Таиланде, Камбодже и Вьетнаме (частично образует границу Лаоса с Мьянмой и Таиландом), самая большая на Индокитайском полуострове. Длина около 4500 км, площадь бассейна 810 тыс. км² Это единственная река Тайланда, впадающая непосредственно в Южно-Китайское море.
Немного географии, что бы вы понимали где же находится данная река:
Центральную и северо-западную части провинции Качанабури занимают невысокие горы. Граница с Мьянмой проходит по хребту Билау (в Мьянме носит название Танинтайи), параллельно которому протягивается хребет Танантаунджи. Между этими хребтами лежат долины рек Кхвэной и Кхвэяй, которые, выходя на Менамскую низменность, сливаются в городе Канчанабури, образуя реку Мэконг.

Кхвэяй тайск. แม่น้ำแควใหญ่, чит. «мэнамкхвэяй», переводится как «большой приток». Видимо это слово стало прородителем нынешнего туристического названия реки — "Квай".
Самый интересный факт. Когда я только приехал в Паттайю и пытался самостоятельно уехать на реку Квай, у меня ничего не получалось. И, что саоме интересное, всегда дружелюбные и очень улыбчивые тайцы шарахались от меня как от огня, только услышав от меня слово Квай.
Только чуть позже я смог понять почему так происходит. Об этом мне поведал таец, очень хорошо говорящий на английском языке. Как оказалось, слово "Квай" на тайском языке означает — мужской детородный орган. Так что не удивительно, что тайцы шарахались от меня, когда я просил объяснить как мне добраться на х…й.

Все берега реки утопают в густой зеленой растительности. Куда бы не обратился ваш взгляд везде будет зелень, от которой просто рябит в глазах. Сама река довольно грязная. Как говорят местные, это обусловлено сезоном дождей. В обычные туристические сезоны река бывает более чистая. Сейчас же по реке плыли горы мусора, листвы, палок и вырванных ветром деревьев. Сплав по реке представляет из себя покатушки на плоскодонных лодках. Таких же, на каких я катался на плавучем рынке. Но был и еще один вариант сплава. Можно было одеть спасательный жилет и плыть рядом с лодками. Именно этот путь я и выбрал. Плыл я естественно без камеры, так что снимков никаких нет. Так что повествование о великой реке Миконг буду заканчивать.

Следующий день начался с поездки в место слияния двх рек Кхвэной и Кхвэяй. На слиянии которых стоит огромная гидроэлектростанция.

Потрясающий симбиоз природы и современных технологий! Станция утопает в тропических джунглях. Очень красивое место. Везет работникам, которые каждый рабочий день наслаждаются этой красотой. Все аккуратно и красиво сделано. Строители станции, старались нанести как можно меньший вред природе. И у них это получилось! В Тайланде никогда не было и не будет построено ни одной атомной электростанции. Тайцы просто помешаны на здоровом образе жизни. И чрезвычайно боятся радиоактивной угрозы.
Так что энергия добывается только при помощи воды и солнца. Остальная энергия покупается в соседних странах. Власти Тайланда считают это более правильным, чем строить на своей территории атомные электростанции.

А это вид на противоположную сторону от станции. Легендарное слияние двух рек. Вид завораживающий! Красивые камни на берегу, чистая вода, зеленые острова.

Солнечные батареи. Тайцы молодцы. Солнечные батареи у них установлены по всюду. Так же как ветряные. По максимуму пытаются использовать то, что дает природа, не нанося ей никакого вреда.

Рядом с плотиной разбит небольшой сад.

Вот такая вот красота в этом парке. Все очень ярко, сочно и красиво.

В центре фотографии вы можете видеть большую чашу, с установленными в ней благовоньями. Это примерно тоже самое, что у нас в церкви поставить свечку. Сейчас вспомните сколько стоит у нас одна свечка в церкви. Вспомнили? А здесь, рядом с этой чашей, стоит большой стеклянный ящик, доверху набитый благовоньями. Приходи кто хочешь и бери столько, сколько тебе надо. Абсолютно бесплатно!

Поставив благовония, едем к конечному пункту нашей поездки. К знаменитому мосту, через реку Миконг, или "Квай"

Есть территории на земле, которые ассоциируются у большинства населения однозначно. Ведь можно практически что угодно назвать «дорогой жизни», но у большинства россиян и жителей бывшего СССР первой ассоциацией будет дорога через Ладожское озеро. Но не думаю, что такое же сравнение будет у англичан, американцев, австралийцев и народов Юго-Восточной Азии. У них есть своя ассоциация, возможно, не такая трагичная. «Мост через реку Квай». Это географическое место определенно ассоциируется у народов Юго-Восточной Азии, американцев и англичан с «дорогой смерти».

С 1942 по 1943 год на территории государства Таиланд (союзника Японии) силами военнопленных и призванных на работы японских войск была построена узкоколейная железная дорога. В задачи этой дороги входило соединение Бирмы, ныне Мьянма, и Сингапура. По оценкам японских инженеров, курирующих стройку, на возведение подобной дороги требовалось пять лет. Военнопленные построили ее всего за 17 месяцев.

Ужасные природные условия – быстрое течение реки Квай, жаркий и влажный климат, наличие различных возбудителей тяжелых болезней, агрессивные животные – и тяжелые условия труда уносили людей сотнями. По разным данным на стройке протяженностью 415 км погибло около ста тысяч человек, большинство из которых были местными жителями. В Канчанабури есть кладбище, где похоронены погибшие военнопленные. Оно не забыто и не заброшено. Туда регулярно наведываются родственники и потомки погибших англичан, американцев, голландцев и австралийцев. Лежат ли там люди, довольно спорный вопрос. Климат в Таиланде не благоприятствует захоронению тел в землю.

Дорога просуществовала недолго: в октябре 1943 пошел первый поезд, а в 1944 английская авиация уничтожила мост через реку Квай. Без этого моста существование дороги было нецелесообразно. После войны Японию обязали восстановить мост в порядке репарации, и в настоящее время «дорога смерти» действующая. Сейчас «дорогой смерти» считается кусок от Бангкока до станции Namtok, что в провинции Канчанабури, но фактически железная дорога заканчивается у водопада Сайок ной, где с 1976 года на приколе стоит локомотив, который, к сожалению, не получилось сфотографировать из за ливня.

Все фото можно увидеть здесь

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии
Самые активные
наверх