0

Размышления АКПП и МКПП

Понимаю что холиварная тема ака дизель-бензин-газ итд…
Рассуждаю так для себя и на собственном опыте

АКПП
"+"
комфорт при вождении
не надо ничего переключать
движение в рваном городском ритме гораздо удобнее нежели чем на МКПП
нет отката авто при трогании в гору
при торможении помогает тормозить двигателем
живучесть имхо гораздо дольше мкпп
"-"
ремонтопригодность
но проще и дешевле сразу поменять на контрактную
расход
да увеличен в следствии того, что коробка переключит скорость тогда когда ей надо, а не тогда когда мы этого хотим
(про кикдаун я не говорю)
проблемность буксировки сломавшегося авто, правда те машины что у меня при снятых карданах можно буксировать куда угодно
Не рекомендуется буксировать другие авто на мягкой сцепке
МКПП
"+"
Возможность переключится на нужную передачу в любое время
Возможность заводки автомобиля так сказать с "толкача".
Без проблемная буксировка на любые расстояния
Возможность буксировать другой автомобиль с любым видом сцепок
Высокая ремонтопригодность, перебрать мкпп в разы легче, чем акпп
"-"
в городском режиме
постоянное переключение передач, плюс работа сцеплением
при трогании в подъем у неопытных водителей возможен откат, правда сейчас и мкпп вроде как идут с системой без отката
требуется замена сцепления

Не претендую на истину
еще раз повторюсь, что выводы сделаны на собственном опыте

уазик vs toyota
при равнозначном условии эксплуатации
у уазика менял сцепление два раза
плюс один раз раздатку
у тойоты менял один раз коробку которая стояла еще с завода и у которой пробег был 240 тыщ
по цене вышло практически идентично, но насколько была не удобна и не комфортна а езда на уазе по сравнению с тойотой, в плане трансмиссии
возможно все дело в качестве запчастей

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии
Самые активные
наверх