0

BMW M

БМВ М5 E34
Серия: 5
Кузов: Е34
Годы выпуска: 1988-1995

История

BMW M5 Sedan E34 (1988–94) — 315-340 л.с., 3.5-3.8 л
BMW M5 Touring E34 (1992–95) — 340 л.с., 3.8 л — Всего выпущено 891 шт.
BMW M5 Sedan E34 (1994–95) — 340 л.с., 3.8 л

BMW M5 e34 — впервые была показана в сентябре 1988 года на Франкфуртском автосалоне, а 3.8 литровая версия была представлена в 1991 году, тогда же, когда и версия BMW M5 Touring E34. Все М5 е34 собирались в маленьком городке Гарчинге, пригороде Мюнхена. Версию для ЮАР собирали на месте (то есть в самом ЮАР) из комплектов, поставлявшихся из Германии. Первые машины имели двигатель S38 B36 (3,535 дм3). Начиная с 1991 года, на все машины ставили двигатели S38 B38 (3,795дм3). Именно этот двигатель ставили на М5 E34 Touring.
Всего было выпущено:
EU-spec, 3.6 (LHD): 5,877 с 9.88 по 4.92
UK-spec, 3.6 (RHD): 524 с 11.89 по 11.91
NA-spec, 3.6 (LHD): 1,678 с 12.89 по 4.93
SA-spec, 3.6 (RHD): 265 с 9.90 по 3.93
EU-spec, 3.8 (LHD): 2,676 с 12.91 по 7.95
EU-spec, 3.8 Touring (LHD): 891 с 3.92 по 8.95
UK-spec, 3.8 (RHD): 343 с 12.91 по 6.95

Самые последние BMW М5 E34 Final Evolution имели: МКПП-6 Getrag Type-D, двухслойные тормозные диски, колёсные диски R18 M Parallel Spoke, слегка расширенный передний бампер.
Всего было три модельных года версии М5 NA-spec: 1991-го года, 1992-го и 1993-го.
1991-го было выпущено 1292, 1992-го – 125, 1993-го – 261. Первая версия отличалась наличием климат – контроля, и светло-серой кожей. Вторая версия отличалась сближенным передаточным отношением с 3.91:1 до 3.73:1 для лучшей экономии топлива, 3-х позиционной памяти водительского кресла и уникальным цветом Calypso Red Metallic в качестве опции. Третья версия отличалась оригинальными боковыми зеркалами, отсутствием хрома (Shadowline), пакетом Nurburgring и уникальными цветами Lagoon Green Metallic и Avus Blue Metallic. Так же версия US-spec подразделялась на US-spec и CAN-spec. В версии CAN-spec предлагались омыватели фар, Airbag для водителя (для NA-spec ещё и для пассажира).

Двигатель S38 B36 имел мощность 315 л.с. при 6900 об/мин и тягу 371 Нм при 4750 об/мин. Двигатель S38 B38 отличался от S38 B36 увеличенным объёмом, увеличенной компрессией с 10:1 до 10.5:1, перенастроенной системой фаз газораспределения, новой системой впрыска Bosch Monotonic 3.3, что в общем дало прибавку в мощности до 340л.с. и тяги до 412Нм. До 1994 года устанавливались МКПП-5 Getrag 280/5 со следующими отношениями: 3.51 (1), 2.08 (2), 1.35 (3), 1.00 (4), 0.81 (5) и главным передаточным отношением 3.91:1. С мая 1994-го года устанавливались МКПП-6 Getrag Type-D со следующими отношениями: 4.23 (1), 2.52 (2), 1.66 (3), 1.22 (4), 1.00 (5), 0.83 (6) и главным передаточным отношением 3.23:1. На всех М5 е34 стоял дифференциал с максимальным коэффициентом трения 25%.
Версии с S38 B36 оснащались колёсными дисками M System I, а версии S38 B38 – дисками M System II. Колёса с дисками M System I имели размерность 235/45ZR17, А колёса с дисками M System II — 255/40ZR17. Все М5 е34, построенные после мая 1994 года (Final Evolution) имели диски M Parallel Spoke размерностью 245/45ZR17. NA-spec отличались от всех остальных версий дополнительными поворотниками. Салоны NA-spec отличались раздельными задними сиденьями – подлокотник не поднимался, а был частью заднего сиденья. Специальный ////М руль устанавливался только с двигателями S38 B38. В версии Final Evolution были изменены сиденья – боковая поддержка сидений Recaro была наращена и центральная часть сидений была вся в логотипах ////М5.

Было несколько специальных версий М5 е34: “Cecotto” Edition, “Winkelhok” Edition, “Naghi Motors” Edition, “20 Jahre” Edition, UK Limited Edition, М5 Touring “Elekta” Edition и Final Evolution. “Cecotto” Edition названа в честь одного из пилотов команды BMW, который был создан как идеальный М5 е34. Всего было произведено 22 экземпляра. Отличались двухцветной кожей Nappa, отделкой из карельской берёзы, памятью для сидений водителя и пассажира и цветом: Lagoon Green metallic или Mauritius Blue metallic. Создан в 1991 году. “Winkelhok” Edition названа в честь другого пилота команды BMW Joachim Winkelhock. Всего был создан 51 экземпляр. Отличалась уменьшенным аккумулятором (с 85 до 66 ампер/час.), уменьшенным бензобаком (с 98 до 80 литров), обвесом и капотом из углеволокна, расширенными дисками M System I — 255 ZR17, маленьким спойлером на подобие того, что стоял на М5 е28 (в данной модификации упор был сделан на уменьшение веса). “Naghi Motors” Edition. Эти авто поставляли в Саудовскую Аравию. Эти машины имели двигатель S38 B36. Имели увеличенную мощность 318л.с. Окрашивались в цвета: Jet Black, Alpine White II и Lagoon Green metallic. Всего было произведено 15 единиц этой версии. Отличалась отсутствием хрома (Shadowline), 3-х дисковым CD чейнджером, зелёной полосой по борту, наподобие линии Alpine, красными ремнями безопасности, телефоном.

“20 Jahre” Edition была построена к 20-ти летнему юбилею Motorsport GmbH. Построено 20 экземпляров в октябре 1992 года. Все они покрашены в цвет Mugello Red. Двигатель S38 B38. Отличается пакетом Shadowline, Airbag для водителя, омывателями фар, кондиционером с автоматической рециркуляцией и очисткой воздуха в салоне, 3-х дисковым CD чейнджером, аудиосистемой с 12-ю колонками (у обычной М5 е34 их 8), более низким обвесом, покрашенным в цвет Jet Black, колёсами M System II, покрашенными в цвет Jet Black, сиденьями Recaro SR Sport серого цвета, торпедо и рулём, обшитым чёрной алькантарой, красными ремнями безопасности, табличкой на центральной панели «One of 20”. BMW М5 UK Limited Edition был построен в 50-ти экземплярах. Отличалась цветом Rosso Red Metallic с двухцветным салоном из чёрного верха Торпедо, а остальное белая кожа, и карельской берёзой (15 экземпляров). Был и второй вариант – цвета Orinoco Metallic и салоном с кожей тёмно-серого цвета и деревом цвета спелой сливы (35 экземпляров). BMW М5 Touring “Elekta” Edition продавался только в Италии в количестве 20 экземпляров. Все произведены между Маем и Июлем 1995 года. Окрашивались в Sterling Silver Metallic, салон с кожей Nappa цвета Marine, или British Racing Green, салон с кожей Nappa цвета Hazelunt. Все оснащены дисками M Parallel Spoke. Оснащены рейлингами на крыше, окрашенными в цвет кузова. Final Evolution (см. выше).

Модификации M5 3.5; M5 3.8; M5 3.8
Года выпуска 1988-92; 1992-95; 1994-95
Тип кузова Седан; Универсал; Седан
Длина 4720 мм
Ширина 1751 мм
Высота 1392 мм
Колесная база 2761 мм
Колея передняя 1473 мм; 1474 мм; 1474 мм
Колея задняя 1495 мм
Снаряженная масса 1670 кг; 1788 кг; 1650 кг
Полная масса 2150 кг; 2220 кг; 2150 кг
Двигатель BMW S38 B38
BMW S38 B38
Расположение спереди, продольно
Тип бензиновый
Система питания впрыск
Цилиндры/клапаны R6/4
Диаметр цилиндров 93.4 мм; 94.6 мм; 94.6 мм
Ход поршня 86 мм; 90 мм; 90 мм
Степень сжатия 10; 10.5; 10.5
Объем 3.535 л; 3.795 л; 3.795 л
Турбонадув нет
Мощность 340 л.с. при 6900 об/мин
Крутящий момент 400 Нм при 4750 об/мин
Марка топлива АИ-95; АИ-98; АИ-98
Привод Задний
Коробка передач МКПП 5 ступеней; МКПП 6 ступеней; МКПП 6 ступеней
Максимальная скорость 250 км/ч
Разгон до 100км/ч 6.3 сек.; 5.9 сек.; 5.9 сек.
Ограничитель скорости есть
ABS есть
Расход топлива (город/трасса/смеш.) 19.3/9.1/ л/100км; 18// л/100км; 18// л/100км
Размеры передних дисков 8J x 17; 8J x 18
Размеры передних покрышек 235/45 R17; 245/40 R18
Размеры задних дисков 8J x 17; 9J x 18
Размеры задних покрышек 235/45 R17; 245/40 R18

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии
Самые активные
наверх