0

Старые фотки моих автомобилей. Тех которые были в семье. И рассказ о них.

Когда я был совсем мелким, у дедушки была копейка первой модели. Приятного тёмно-серого цвета с красным салоном. Карты дверей были из красного кожзама, сиденья из жесткой ткани.
Он её купил в 70х годах. Стоял в очереди на модный тогда Москвич. Никто не хотел покупать незнакомую и редкую копейку. Вдруг ему позвонили и сказали, что у начальника цеха подошла очередь на Жигули, а ему она не нужна сейчас. Дедушка начал бегать-занимать. И купил эту красоту. Мне было совсем мало лет, но очень помню великолепный запах гаража, возился там с дедушкой. Тот постоянно в машине что-то подкрашивал и мазал. Ездил крайне редко. Зимой вообще не ездил. Очень берег и переживал. Однажды в деревне какой-то ребенок нарисовал на борту машины кресты как на фашистких танках гвоздём нацарапал. Это была семейная трагедия.
Выходя в магазин — снимали щетки дворников и зеркала в обязательном порядке. Мне очень нравилось оставаться в машине и нажимать там резиновую кнопку-грушу — так была реализована брызгалка на окна. Однажды дедушка стоял в магазине в очереди, а я видел в машине, стал нажимать кнопки и случайно включил дворники.Они начали шкрябать по стеклу. Эх дедушка и бежал тогда. Каждая поездка на машине была праздником. Я это очень любил. Из запомнившегося еще — однажды случайно бибикнул — дедушка тожеругался, говорил, что аккумулятор сядет. Однажды ехали, и в повороте открылась дверь, а ремней безопасности заднего сиденья не было, а уж детских кресел — тем более — и я-мелкий — покатился к открытой двери. Чуть не выпал. Все очень переживали.
Но вот в 1987 году, помню дедушка приезжает с очень трагическим видом — завистники подожгли гараж и копейка сгорела полностью. Это реально было как беда. Мы сели на такси и поехали глядеть — обугленные стены и остов машины внутри которого застывшие лужицы аллюминия… Это было реально тяжелым ударом.

Дальше мы жили в квартире, машину было ставить некуда, поэтому никто о ней не думал. И вдруг неожиданно в 1989 году, родители и все скинулись всем миром, снова залезли в долги и купили небывалую и необычную по тем временам ВАЗ 2109 ярко красного цвета. Это было просто невероятно. Новейшие технологие, передний привод, кругом пластик. Многие подходили и удивлялись. Магнитом магнитили — не пластиковый ли кузов на нет. На ней ужевосновном ездил мой отец. Дедушка садился редко. Чаще всего, чтоб отвести нас с отцом на кораблик на пристань — мы плавали на другой берег Волги, то на охоту, то на рыбалку, то за пчёлами. Права у дедушки сгорели вместе с копейкой и он их не восстанавливал, боясь бюрократических трудностей. Ездил так.
Особо про неё рассказывать нечего — там просто все отлично работало, не гнило. Иногда случались ДТП, отец был не виноват, но выплаченных денег не хватало на ремонт и запчасти было очень сложно достать, поэтому он кузовные детали и фонари колхозил сам. Это было ужасно.
На этой машине я впервые сел за руль. Попробовал тронуться, машина резко дёрнулась и уехала совсем не туда. Не помню сколько было мне лет. Наверное лет 10. И тогда отец сам нажимал на педали а я рулил. По трассе или за городом или на кладбище. Это было достаточно безопасно. Огромный, хорошо расскладывающийся салон мы использовали для перевозки всяких грузов, у нас был брезентовый чехол от МИГ-29, им выстилали все внутри машины и возили там картошку, сено и многое другое. Времена были тяжелые и такие вещи ценились гораздо выше чем денежки и чем бензин, который вообще не считали. Впоследствии купили прицеп, такого же ярко красного цвета и возили на нем уже больше гораздо. Однажды я вёз целый прицеп навоза на садовый участок, с явным перегрузом, т.к. ехать было пару километров, и когда доехал, обнаружил, что одно колесо отвалилось, я побежал по следу, процарапанному на грунтовке, почти уже добежал до колеса, когда увидел, что у колеса остановилась машина, его подобрали и уехали.
Эта машина прослужила нам 10 лет. И только хорошие воспоминания.Продали другу отца, который ездит на ней до сих пор. Фото к сожалению нету. Но может найду и выложу.
Следующей машиной была Волга. ГАЗ-3110. По большому знакомству зачем-то нам подогнали её родственники. Они работали в автосалоне. Сказали, что новая модель Волги отличная машина и надо брать. 1998 года выпуска. Насобирали денег, купили её. И грянул дефолт. Все остались без денег, а мы без денег, но с Волгой.
По сравнению с девяткой она была ужасна. Железо грубое, везде заусенцы, криво всё, непротянуто. Требует кругом внимания. Поехали кататься, и она встала и ни в какую не захотела заводиться.Остановился какой-то опытный волговод, разобрал карбюратор. В нём оказалось много стружки металлической. Через 5000 км пришлось заменить поршневые кольца. Те были слишком мягкие и сразу износились. Машина постоянно ржавела.
Про эту Волгу можно рассказывать много. Куча историй с ней, например история как я угорел в гараже. На ней я уже ездил гораздо чаще. В итоге получил права и она постепенно перешла мне. За 30 т.к. сколько я на ней накатал, пришлось чинить практически всё. И перекрашивать кузов. Познакомился с автосервисной жизнью, понял каково бывает в ДТП когда сам виноват и когда не виноват (тогда ОСАГО еще не было), познакомился с кучей интересных людей. Освоил азы автодела. По тем временам у меня, одного из тысяц автовладельцев уже была невиданная в нашем городе одна из первых mp3 магнитол, а между задними сиденьями врезан сабвуфер.
Кучу денег, времени и нервов я на неё потратил. Я и работал в студенческие годы только ради неё. Зато познал жизнь. С другой стороны, лучше бы этого этапа в моей жизни не было. Плохие годы, не хочу вспоминать.
Следующем приобретением родителей стал УАЗ. Отец, как охотник и рыбак, предполагал, что будет ездить на нём по лесам. Новенький уазик 2001 года выпуска был ужасен. Все гудело гремело и грохотало. Но в этом была и круть — как на грузовике. Военная машина, говорил отец. Она ему нравилась, он только на ней и ездил. На Волге уже не ездил. Пришло и его время стать специалистом по автоделу — он круглый год не вылезал из гаража. Неделю готовить уаз — два дня безпроблемной работы. Но иногда уаз вставал и не мог ехать. Приходилось чинить его на дороге. Отец экономил на инструментах и расходниках. Поэтому работа шла у него с трудом. Не всегда получалось. Продали его в 2013 году с пробегом 60 т.к. и худым от ржавчины кузовом — он езддил редко и поэтому гнил в сыром гараже.
Покатавшись на Волге год-полтора, я понял, что это ужасно, надо искать иномарку. Дороги тогда чистили слабо, поэтому хотелось полный привод. Выбор пал на праворульные машины, т.к. они особо не ценились и стоили тупо в 2 раза дешевле своих леворульных собратьев. Открыл газету изруквруки и стал читать. Увидел Хонду Цивик 4х4 1988 г.в., позвонил. Приехал на ней дядька уже ночью. Сказал, что он первый хозяин в России, пригнал из Японии на Дальний Восток, а оттуда переехал жить сюда. Она мне показалась космическим аппаратом, по сравнению даже с девяткой. Состояние как у новой.В салоне тишина, АКПП, кондишн, стеклоподъемники, полный привод и много других чудес. Купил. Рассказывать про неё особо нечего — она была просто отличная, выполняла все свои функции — по трассеездила быстро, по бездорожью лазила запросто, снег и сугробы были её непочём. Выглядила красивая и была очень удобная. Ездил на ней каждыйдень и постоянно. Из ремонтов — заменил саленблок амортизатора и всё. Дальше случилось расстройство — поворачивал направо, слева от меня поворачивал грузовик длинный. Ему не видно было мою низкую машину и он своим большим колесом заехал по моему колесу мне на капот. Раздавил всё. Но он был застрахован от гражданской ответственности и меня это утешала. В гаи сказали что по правилам виноват водиель грузовика, а по человечески — виноват я. Собрал доки, отправил в страховую и получил страховку. Неискушенный в ремонте иномарок, мне тогда показалось, что всё пропало, что не восстановить, тем более с запчастями была беда в те годы. Особенно для праворулек без винкода. Продал её в автосервис.За 25 т.р. Те её восстановили очень быстро. Поехали на ней в москву и у них стуканул мотор — видать, то мало, ктоторое я туда заливал и считал синтетикой — было просто бодягой, свернулось в моторе и засорило ходы.От масляного голодания там стукануло. Но они снова починили, попали в долги. Натворили каких-то дел. А т.к. то по одной, то по другой причине им не удавалось переоформит её на себя — везде где машина засветилась в каких-то нехороших делах- меня вызывали в милицию. А потом ребята совсем пропали куда-то, мне еще несколько лет поприходил налог, а после вроде перестал.
2003 год. Дороги в городе были просто ужасными, а я побывав в Турции — катался там на Сузуки Самурае. Просто влюбился в эту машину. Надежная и неприхотливая. Как уаз, только в миниатюре. Почитав Изруквруки — нашел! в городе Дзержинск. Приехал, поглядел. Машинка целая и на ходу. $2300 цена ей была.1988 г.в. Как раз хватало денег, полученных по страховке. ВОТ МОЙ САМУРАЙ. Пригнав в гараж и осматривая — увидел, что состояние таки печальное. Стал возиться все летние каникулы. И смог поставить на колеса к зиме. Практически без инструментов и без ямы в гараже.
Поженившись, понял, что Самурай мне не подходит. Ездить к тёще 230 км и на таком монстре это было тяжеловато и ненадежно. Возится с ним времени тоже совсем не стало, сами понимаете, и тогда я пошел в Изруквруки и купил копеечку. За 10000р. 1982 г.в.Поменяли прокладку ГБЦ, заменил ковры и тд по салону, сами покрасили.Получился черный красивый седан. С черным дермантиновым салоном, тонированный по кругу. Заменил все старинные детали на более современные, зажигание, карб, бензонасос. Заменил выхлопную сиостему. Поехали с товарищем в гаи переоформлять, а из окошка нас отправляют к следователю — машина в угоне. Оказывается ее когда то угоняли, наши, а из базы не вычеркнули. Эх и набегался я тогда… Служила она отлично, пока, поворачивая налево не словил в правое заднее крыло автомобиль, который проехал под красный. Удар был такой силы, что погнулись лонжероны и выпало заднее стекло. Машину развернуло на 180 градусов. Хорошо хоть удар был не в центр. Там ехала жена. Пришли в гаи, , там тот аппонент сказал, что ехал под зеленый. дело протянули 2 месяца и закрыли по истечении срока. Пришлось чинить самому. Обмотал лонжероны стальным тросом и дёрнул уазиком. Стало поровнее. Повесил крылья и заднюю часть кузова. Все кое как покрасил. В ту же ночь, кто-то захотел её угнать. Окна отжаты, украдена рация, старинное сссровское авторадио. Выдраны провода замка зажигания. Я как раз тогда забрал аккум домой — были морозы. Обычно ставил на платную парковку, а тогда денег не было. Мне было печально и обидно. Проездил на машине до весны, и она начала ломаться и подводить. Не знаю почему, но мелкие неприятности и поломки стали появляться все чаще и чаще. Начала еще дурной силой жрать масло.Весной стали пербирать мотор. Руки не из того места. Вынули поршни, собрали с новыми кольцами.Собрали — не заводится, то ли фазу перепутали, то ли еще чего-то, пропрыгали двое суток. Силы иссякли полностью. Сняли с машины всё ценное и от небывалой злобы отдали соседу по гаражу за 500р символических. На металлолом.
Так я остался без машин.
Вобщем-то меня это устраивало, но приходилось ездить к тёще и машина таки была нужна. Родители к тому времени купили Дэу Нексия. Новинка для 2006года в таком цвете. Хотели вообще Матиз брать, но он им показался совсем мелким. Взяли дэу. Она мне казалась очень хорошей и современной иномаркой. Я сам на ней боялся ездить. Брал только в самых крайних случаях, раз в 2-3 месяца. Рассказывать про неё особо нечего. Прослужила она до 2013 года и была продана с пробегом 30 т.к. в идеальном состоянии. Из ремонтов на ней был заменен глушитель и делались немного кузовные дела, после дтп.
Подкоопил и подзанял у родителей денег.Хотел купить китайский Hafei Brio. Договорился с автосалоном. Сказали, что утром пригонят. Не спал всю ночь. Утром пошел к дедушке, за недостающей суммой, а он почему-то отказал. Так я и не купил Китайца.
Зато купил у товарища ВАЗ2110, 8 клапанную инжекторную. 2003 года выпуска. В нормальном состоянии. Вот эта машинка мне служила очень долго. Я на ней ездил ежедневно на работу по 20 км в каждую сторону. Ничего почти не ломалось, так, мелочи. Спокойнов любую погоду и в любое время года ездил к тёще за 230 км, съездил в Сыктывкар в декабре месяце, отделавшись только немного поломанным радиатором и грыжами на резине, за эти 1500 км в каждую сторону. Летом съездил в Санкт Петербург. Вообще без поломок и приключений. Но в итоге, годы всё жевзяли своё. Подвеска потребовала ремонта, мотор стал хуже работать, кузов стал покрываться рыжиками и пришла зависть, что у всех иномарки, а у меня нет. Починил подвеску и поменял машинку на ФОРД ЭКСПЛОРЕР/ Доплатил всего 50 т.р. Но это была супермашина.Состояние отличнное. Так сложилась её судьба, что на ней ездили мало. Автомобиль-могучий великан. Он мне тоже честно прослужил 4 года. Но я очень мало уделял ему времени и, всвязи с рождением ребенка — и денег. За 4 года его укатал до плохого состояния
Автомобили — всю мою жизнь были очень важным для меня. Очень много…да что там…почти все интересное в моей жизни связано с автомобилями. И плохое и хорошее. Дедушка и родители научили относится к этим вещам очень серьезно и с любовью, а не просто как к куску железа.
Теперь у мена БМВ е34 и Ниссан Санни.
А родители, продав обе машины, купили Шеви-Ниву.
Надеюсь, что история моей автожизни будет продолжаться.

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии
Самые активные
наверх