0

Демотиватор…

Мини рассказ о прелестях езды в Казахию. Ехали не мы, точнее не до конца маршрута.

Папа решился на путешествие в Ташкент на своей восстановленной почти до идеала Volvo 340 1.6D(!), почти через весь Казахстан в одиночку. Доехал идеально, 50 литров в канистрах и полный бак (всего-то 43 литра) ворованной чистейшей солярки по 20 рублей за литр закончились прямо в конце маршрута, в Узбекистане солярки НЕТ (Ку Ку! Солярка?! Что это?! Не, не слышали…). Все свободные деньги ушли на "подарки" местным ЖОЛ. Работают они интересно, забирают документы и уходят в свою "будку" на час-два, на российское гражданство, различные споры им п*ф*гу, спокойно не проехать, если будете спорить, то времени убьёте не реально много, они бьются до последнего, по-всякому бывает, но если Вы "привлекательны" для них — они не отстанут, пока не "одарите". Самое интересное, что такой беспредел там, где начинается недостроенный участок возле Кызыл-Орды… До этого всё идеально, при виде номеров РФ пропускают мимо. "Подарок" "стоит" от 3000 тенге, а это знаете ли, 20 литров 97-го бензина, местный аналог 92-го. Однажды спасли от "подарков" немцы на двух маленьких, чрезвычайно низких хондах с крохотными турбодизелями(!), они очень сильно привлекли внимание патрульных, за их евро они им помогли в поиске топлива, а папу на радостях отпустили. Народ! Если что знаете об этих героях, поделитесь ссылкой.

Поискав немного по Ташкенту, он таки нашёл, там поездил и на обратный путь прикупил, чтобы хватило до ближайших казахских заправок, думая, что там затарится и поедет до РФ… В столице солярка перемешана с автолом(!), чёрная, но машина, как ни странно не дымит и едет бодро, а главное ест очень мало и работает тихо, зимой наверное такая соляра замёрзнет на глушняк… Бензин тоже плохой. Все матизы-шматизы, нексии-шмексии, короче местный автопром гремит поршнями от низкооктанового топлива, "выдерживают" на слух только современные двигатели, которые на плохом топливе просто не прут и дико жрут. В Узбекистане всё как обычно, только интернет появился, народ так же живёт как и жил 10 лет назад, изменений много, но коренных мало. Границу проходить долго, запасное колесо отправили на сканер… На казахской стороне "подарки" просят (4000-5000 тенге) и вообще неуважительно относятся к проезжающим, с какой-то ненавистью и неутолимой жаждой наживы, по привычке или действительно так всё плохо в южном Казахстане…

Ну да ладно, выехал в Казахию, опять простояв 6 часов на границе — все персики ушатали на досмотре, "подарки" вроде не просили. Машина бежит без проблем, заправился (на днях уточню с координатами где именно) на пол-бака, едет хорошо, 120-130, думал проехать за ночь мимо всех "дойщиков", но тут скорость потихоньку стала падать, падать, в итоге совсем заглохла и больше не заводилась… После нескольких манипуляций с фильтрами выяснилось, что в баке НЕТ СОЛЯРКИ… Там смесь из автола и гремучего, по запаху вроде как 76-го бензина, выветривается по ветру, на пальцах остается масло… Таким образом наш папа проторчал около полутора суток, пытался поймать попутку и на лямке дотащить до Кызыл-Орды, там думал починиться, но никто не останавливается, всем п*ф*гу до ваших бед, даже патрули, которые "бдят" ваши денежки, стороной объезжают, ну ладно. таксисты люди жадные, пара человек снизошли до помощи, думаете бесплатно или за небольшие деньги?! Сейчас! Держите карман шире… Взяли за пару десятков километру по их следованию столько, сколько в РФ берут за 300 км, причем один довёз до трассы, а второй к заправке, где фуры останавливаются, т.к. убедился в невозможности ремонта тнвд в местном удрюпинске. Ловил много машин прямо на заправке, очень много автовозов, белоруссия во всю поставляет новые машины, кто только их покупает… Обратно едут пустыми, но никто не хотел брать на борт, даже за хорошие деньги, попался местный дальнобойщик, который согласился дотащить до ближайшего города с границей с РФ за 100 евро, БОЛЬШОЕ СПАСИБО этому человеку — выручил! Были еще двое желающих помочь, но там было бы слишком трудно ехать в такую даль, пришлось отказаться, но им тоже спасибо за то, что откликнулись. Ближе к РФ холодно, даже снег местами, этот фронт вроде как в Челябинске тоже был. Т.к. везли нашего "автостопщика" лишь до Актюбинска (Актобе), то мы выдвинулись ему навстречу (за 1300 км), начитавшись "интернетов" понял, что нужно ехать на машине с полным пакетом документов, она должна быть на учёте или по ген-доверенности, поэтому двинулись на русском танке Т-34, модификация 2114, взяли верёвку, ящик инструмента, термос, две лепёшки, колбасу, немного денег и вперёд. По дороге (в Соль-Илецке я вспомнил, что машина оформлена на родителей друзей, а не на них самих (vapoor)! Но всё же решились на проезд через границу). Всё обошлось в итоге, было забавно, когда пешком с конца очереди, кстати из белорусских автовозов с KIA на борту, подошли к пограничнику с вопросом о проходе или проезде до Актобе, а он ответил всё "Ок", а вы что, пешком? Как так? Граница "проходится" за полчаса в обе стороны, очереди небольшие. Потом ехали в ожидании ЖОЛов или как там их зовут ))), но никого, ни одного радара до Актобе, мне все кричали, что радаров много, и да, их много, но они все (штук 10-15, как будто вороны на жерди) расположены на одном перекрестке в самом Актобе, это там, где вы поворачиваете на восток по основной дороге. Радар-детектор просто взрывался от них )))))

Дождались автовоза, прицепились к веревке, предварительно налили 3 литра "Новойла" 10W40 в бензобак и потащили к границе, временами гоняли на пятой передаче, в итоге завелась на этом шайтан-топливе, но лопнула топливная трубка, капут номер 2. Границу прошли идеально, для некоторых интересующихся. Машина на верёвке их не озадачивает ни сколько, проходите без проблем. Досмотр до смешного скудный. Можете спрятать хоть что, собак нет )))

В Соль-Илецке нам запаял трубку пожилой мужичок, живёт возле налоговой, фамилия у него очень необычная, он чинит радиаторы, трубки и т.п., пайщик со стажем. Залили сколько влезло российской солярки, здесь кстати была последняя дозаправка "туда". Машина завелась стартером, потупила до прогрева, потом поехали, сперва ехала плохо, потом солярка перемешалась с тем, что там было, а "это" в основном выветрилось по пути через казахию… По пути пару раз копались, но машина полностью ожила к концу, на 889 км ушло 28 литров солярки, при том, что она вытекала с травмированной трубки, вот вам и вольво 30 летней давности…

Границу можно проехать на любой машине, подчёркиваю, на любой машине, которая не привлекает лишнего внимания, из документов спрашивают лишь свидетельство о регистрации автомобиля и гражданские паспорта всех следующих за границу, в Узбекистан нужен загранпаспорт, ездить сможете три месяца, потом на границу для выезда/въезда. При въезде в Казахстан есть пункты для покупки страховки, стоит она копейки — 30 рублей в сутки(!). Я не уверен, что патруль пропустит вас на документально не вашей машине, но думаю всё проканает при наличии местной осаго, на юге уверен на сто процентов, что спросят всё что надо и не надо. Так что катайтесь на машине, которая на вас оформлена — меньше проблем.

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии
Самые активные
наверх