0

Тест-Драйв Infiniti G против FX. G=Г. FX=fanX

Как писал в предыдущем блоге.
sokudo
мне настолько понравилось Infiniti FX, что желание потестить его подольше у меня укрепилось. Да и вообще я вдруг обнаружил, что инфинити мной долго не по злому умыслу) игнорировалось. В отличие от неоднократных тестов ауди, японок и многочисленных джипов.



К сожалению в длительный тест-драйв (на несколько дней) в тот момент мне предоставить не могли. Да и честно говоря трех миллионов у меня тоже не было. Поэтому решил пойти от простого и взять самую простую из инфинити, а именно G-седан.

Была идея съездить на ней в соседнюю область повидать друзей и попариться в баньке…Сразу скажу, что все выходные шел снег. и дороги были не очень) но что еще нужно для экстремального тест-драйва?)


итак. Первое впечатление от салоны было, мягко сказать, -негативным. Вспомнились многочисленные впечатления автожурналистов о дешевом американском пластике!) Господа! Вы видимо не сидели в этом инфинити! Вот где засилье пластика, при этом абсолютно не выглядящем дорогим!)


машина была в одной из дорогих комплектаций т.е. вместо дерева. были вставки из алюминия под рисовую японскую бумагу, что смотрелось на мой взгляд отнюдь не шикарно.
Руль регулируется вместе со всей панелью приборов// возможно это и удобно// Музыка вроде бы BOSE(как и на большинстве машин премиум-класса. но звучит как-то убого//

В салоне после кадиллака — очень тесно. Но трогаемся в путь. 333 лошадей в принципе не плохо толкают. И то что на 70 км/ч происходит провал объясняю непривычкой. в принципе к автомату нареканий нет. Решаем покататься по расчищенному от снега и пустынному МКАД. Свыше 120 км/ч с удивлением обнаруживаю, что машину регулярно приходиться ловить рулем! какое забытое чувство! И как это раздражает! О резких перестроениях приходиться забыть. Как и о вхождении на скорости в повороты// Такое чувство. что машина заднеприводная, а вовсе не полный! Несколько раз зад заносило очень чувствительно. Вообщем, постоянно почему-то ловим себя на чувстве не понимания ! почему эта машина стоит почти 2 миллиона с учетом 250 тыс. скидки//
Ночь проводим в москве. А наутро не можем выехать с парковки! Машина буксует. но не едет// Кадиллак с более низким передним свесом и большим количеством снега выезжал всегда не задумываясь!
Дорога до супермаркета, становится долгой и мучительной. Инфинити по поведению ничем не отличается от заднеприводных машин и старается буксовать абсолютно везде.


Приходит понимание, что поездка в соседнюю область на G, скорее принесет только негативные впечатления. да и вообще чревато./ А оставлять ее около дома, чтоб через пару дней откапывать лопатой — нет смысла…Прихожу к выводу ее сдать обратно до окончания срока.
В салоне удивленны, но предлагают тут же переоформить на инфинити ФХ35. Недолго думаю соглашаюсь.


Инфинити FX — с учетом скидки в 500 тыс рублей. получается дороже G всего на 300 тыс. Но…это другой мир. И более приятный салон. И как-то все более правильно. Хотя те же самые лошади и тот же автомат…По сравнению с предыдущей серией ФХ (которую когда-то очень хотел купить). она стала более мягкой и более точной в рулежке, а именно это в свое время оттолкнуло меня от ФХ. хотя внешне она нравилась мне очень.

Лучше в ФХ звучала и музыка. А уж четыре камеры делающие вид машины как бы сверху. это вообще очень приятная фишка.



жаль только на скорости она не работает) Как я не пытался ее включить.
Вообщем пока нам оформляли документы. попросил проехаться на ней кружок по МКАД… Конечно G c таким же мотором и меньшей массой ее сделает, но комфорт и габариты, здесь подкупают. мне даже показалось что в повороты ФХ входит лучше (без явного заноса зада), но выбравшись на МКАД. на скорости свыше 120 машину вдруг начинает сильно подкалбашивать. а менеджер сидящий с нами в салоне, начинает все больше нервничать. Первая мысль залепились диски. Но ни резкие оттормаживания, ни крены и наезды на кочки проблемы не решают. Возвращаемся в салон. Где предлагают машину загнать на стенд, а нам подождать…Моя спутница, уже будучи в большом раздражении от G, очень недовольна этой перспективой. Поэтому мы отказываемся и уезжаем.

Вообщем на мой взгляд ФХ выигрывает абсолютно во всем. А аббревиатура G — на мой взгляд расшифровывается очень точно как Г — "г.вно"…по крайней мере за те деньги что за нее просят. "Г" — не понравилось настолько и всем, что даже я так и не сделал ее фото салона есть только случайные// А вот салон ФХ — во всем, и на порядок -лучше.



На выходе присматриваемся к QX 56… Очень приятная цена 2 млн 466 тыс руб. скидка 850 тыс руб. В тест-драйв дать ее пока не могут(ждем следующей недели))


хотя некоторые моменты обработки кузова и вызывали удивления (тем более для машины премиум класса)

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии
Самые активные
наверх