0

Лучшие аттракционы Тенерифе ч.1

Не успев до конца выложить краткий отчет об августовских Балеарских островах, пришлось оказаться на Канарских, так же принадлежащих Испании.

Вообще-то в планах были страны Бенилюкса с последующим заездом по рабочим делам на самый юг Франции. Но во первых даты поездки никак не согласовались между прекрасными(во всех отношениях) толстячками, а во-вторых у самой прекрасной Шивы наконец-то сняли гипс с ноги, из-за которого она не попала с нами на Майорку. А моря ей так хочется, так как же не сделать подарок на день рождения и не отправить ее вместе с благодетельным Вишну на пару недель на Канары, где царит вечная весна.

В планах было снять Порше, чтобы погонять по горным дорогам Тенерифе и яхту — чтобы посетить и другие острова архипелага. Но как вы понимаете (если читали о других путешествиями божественной троицы), планы не всегда соответствуют карме, алкоголю и приключениям.

Так что 15 дней хватило только на сам Тенерифе, и яхта хоть и была снята, но не вышла дальше пролива между Тенерифе и Ля Гомерой (хотя и этого хватило, чтобы увидеть и китов и касаток и сотни дельфинов с черепахами и получить морскую болезнь).

По прилету, Тенерифе, не производил никакого приятного впечатления. Бесконечные отели и коробки апартаментов лишенные чувственности. Никакой тебе эклектики, а уж тем более древности и души. Стандартный набор туристических зон лишенных духа и теплоты. Да — интересные скалы, да — приятные море и песок и при этом почти ничего самобытного.

Начинаем поиски Порше. Но большинство рент-каров располагает только весьма дешевыми машинами. Самое дорогое что попадается Джип Вранглер на ручке и Опель Мерива Автомат. Все представленные Альфы и Порше — не более чем рекламная фикция. Правда есть много кабриолетов — Пежо, Рено и даже Мерседесы с Камаро, но кабриолет есть и у нас дома, и в данный момент нас не очень интересуют). Нам нужен -спорт, чтоб принципиально погонять по горным дорогам, которых было за этот год у нас уже не мало.


В итоге была найдена — полноприводная Субару импреза, с широкой дыркой на капоте, но прокатившись на ней пяток километров, решили ее обменять на другую, менее пафосную, так как уж больно громко она ревела на подъемах, и что-то регулярно уводило ее вправо. Правда как показала практика, следующая Субару Импреза Вагон оказалась ничуть не лучше.)

Но в тот момент понимая, что итак потеряли, уже три часа прекрасного утра, мы смело направили ее длинный капот(правда уже без дырки) в сторону Лос-Гигантеса и горы. И до высоты 500 метров, она была легка и послушна.

А вот чем выше тем хуже она себя чувствовала. Из под капота визжали дворовые коты, обороты раскручивались до 7 тыс. Но машина при этом совсем не хотела тянуть в гору. Она дышала скрипела и просто умоляла : "Пристрелите меня". Чек Инджин мигал, гас, а потом горел уже не переставая. А когда на высоте где-то 1200 метров нас неожиданно обогнал старенький Джип Вранглер, это перешло все границы. На звонок в рент-кар, а чего это у него чек горит. сказали, что все нормально и что здесь в горах с Субару всегда у всех такие проблемы, спустимся с горы — все пройдет. Но спускаться нам было рано. Поэтому Шива, отняла руль у взбешенного японским автопромом Вишну, и спокойно достигла кромки гигантского жерла древнего вулкана.

Вообще чем прекрасна и божественна Тейда — это без конца меняющимся пейзажем. Причем меняется все. Растения, климат, погода. Сосновый лес, сменяют кактусы, которые мгновенно переходят в каменные пустыни без единого растения, а затем в веселую листву, и вновь в безжизненные скалы.И все это за один пяток или десяток километров.


И благодаря этому ты абсолютно перестаешь замечать, что к вою котов под капотом прибавляются глухие завывания стаи бродячих собак — из подвески, и что твой полный привод ведет себя то как передний, то как самый задний. Ты просто наслаждаешься дорогой и открывающимися видами на облака внизу и далекое манящее море.

Вообщем горные дороги на Тенерифе это один из лучших аттракционов. За 8 дней мы накатали свыше 2000 км, это с учетом того что сам остров всего лищь 120 на 80 км. Сменили 4 машины : Субару Импреза(автомат), Сеат Ибица (механика), Порше 911(механика), Фольксваген Поло (автомат). (Немцы понравились).

Все таки для гор "механика" бывает слишком утомительна. Т.е. если вы собираетесь погонять не более часика или проехать не более 40 км по горным серпантинам, то механика прекрасно подойдет. Но если вы накручиваете большее расстояние, то дергание ручки может не только отвлекать от прекрасных видов, но и утомлять.

Так на порше, входя в узкую шпильку по внешней дуге под уклон, мои рефлексы (после 2-х часов езды по серпантинам) вдруг решили что у меня автомат, левая нога удерживала тормоз в притормаживающем состоянии, а правая начала потихоньку давить газ, чтоб не было падения передач. Механика этого маневра почему-то не поняла и на выходе из шпильки вдруг заглохла. Т.е. полукруг шпильки уже почти пройден и колеса вывернуты в сторону обрыва, так как туда же сила инерции тащит зад, а машина при этом мертва. При этом надо отметить .что обычно скорость на входе в петлю 70-80 км/ч, а на выходе минимум 40-50 и не всякий отбойник эту скорость удержит. Благо время остановилось, и позволило спокойно и взвешено вспомнить как завести машину и даже возможно как завести ее с наката, успело оценить крепость отбойника и высоту падения, навестить родственников в России, рассмотреть кактус на обочине и порадоваться легкому бризу с моря. Вообщем Порш проскользил Нн-ое количество метров(и годов жизни) пукнул, с рывком завелся и…спокойно поехал дальше)… Так что я в этот момент поверил, что он все таки может разогнаться до сотни за 5 сек, уцепившись за асфальт всеми своими лапками. И так же осталось ощущение, что отбойника задним бампером мы все-таки коснулись, правда потом я так и не обнаружил на нем никаких следов и повреждений.


Вообщем по количеству интересных и при этом красивых дорог Тенерифе вышло у меня на первое место. Серьезно обогнав Кавказ, Францию сЛазурным Берегом, Майорку с Андраксом-Колобром, Хорватию — с Опатией-Плюмен, и даже Черногорию с ее каньонами и горами.

И если у вас будет только один день на Тенерифе, потратьте его на дорогу хотя бы от Лос-Гигантес- через Тейду- по хребту-до северной Тагананы. Или, если смотреть на карту острова — от попы "уточки" до ее клюва. И плевать на все остальные красоты, пляжи и предложения. Это лучший аттракцион острова.

пожаловаться
Другие статьи автора
Комментарии
Самые активные
наверх